P0334 Knacksensor 2 krets intermittent (bank 2)
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Knackningssensor 2 krets intermittent (bank 2)
Vad betyder det? h2>
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II utrustade fordon (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, etc.). Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.
Under de tider som jag har ställts inför diagnosen en lagrad kod P0334, har det varit indikativt för drivlinans kontrollmodul (PCM) ) detekterar en intermittent knackningssensorsignal för motorbank två. Beteckningen för knackningssensor 2 kan beteckna en speciell sensor (i en multipelsensorkonfiguration) eller den kan peka på en specifik cylinder. Bank 2 hänvisar till motorbanken som inte innehåller cylindern nummer ett. Rådfråga en pålitlig fordonsinformationskälla för konfigurationen av knackningssensorsystemet för fordonet i fråga.
Knackningssensorn är vanligtvis gängad direkt i motorblocket. piezoelektrisk sensor. Placeringen av sensorerna i ett multisensorsystem kan variera mellan tillverkare men de flesta är i sidorna av blocket (mellan vattenmantelns fryspluggar). Knacksensorer som sitter i motorblockets sidor är ofta gängade direkt i motorns kylvätskekanaler. När motorn är varm och motorns kylsystem är under tryck, kan borttagning av dessa sensorer resultera i allvarliga brännskador från varm kylvätska. Innan du tar bort knackningssensorer, låt motorn svalna och kassera alltid kylvätskan på rätt sätt.
En piezoelektrisk avkännande kristall är hjärtat i knackningssensorn. När den skakas eller vibreras producerar den piezoelektriska kristallen en liten mängd spänning. Eftersom knackningssensorns styrkrets normalt är en entrådig jordkrets, känns den spänning som genereras av vibrationen av PCM som motorljud eller vibration. Svårighetsgraden av vibrationerna som den piezoelektriska kristallen möter (inuti knackningssensorn) bestämmer nivån på spänningen som produceras i kretsen.
Om PCM:n upptäcker en grad av knackningssensorspänning som indikerar en gnistdetonation; det kan fördröja tändningstiden och ingen knackningssensorkontrollkod får lagras. Om PCM upptäcker en nivå av knackningssensorspänning som indikerar ett allvarligare motorljud (som en vevstake som kommer i kontakt med insidan av motorblocket), kan den avbryta bränsletillförseln och tändgnistan till den berörda cylindern och en knackningssensorkod kommer att lagras.
En mycket liten mängd spänning produceras alltid av knackningssensorn när motorn är igång. Detta beror på att en liten mängd vibrationer är oundviklig, oavsett hur smidigt en motor går. Om PCM:n upptäcker en oväntad signal från knackningssensor 2, som batterispänning, komplett batterijord eller pulserande spänning, kommer en kod P0334 att lagras och en MIL kan tändas.
Relaterat knackningssensor/kretsproblem koder inkluderar P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332 och P0333.
Kodallvarlighet och symtom
En lagrad kod kan vara P034 ett tecken på allvarligt internt motorfel. Av denna anledning måste det åtgärdas med en viss grad av brådska.
Symptom på denna kod kan inkludera:
Minskad motorprestanda Tveksamhet vid acceleration Höga ljud från motorområdet Minskad bränsleeffektivitetOrsaker
Möjliga orsaker till att denna kod ställs in är:
Defekt/defekta knackningssensorer Internt motorfel Tändningständning/s Förorenat eller undermåligt bränsle Defekt knackningssensorkontrollledning och/eller kontakter Dålig PCM eller en PCM-programmeringsfelDiagnostik och reparationsprocedurer
För att diagnostisera en kod P0334 kommer en diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter och en pålitlig fordonsinformationskälla att behövas. Om motorn låter som att den knackar eller bullrar för mycket, åtgärda det problemet
Läs: 38
