Hem » P2700-P2799-koder » P2768 P2768 Ingångs-/turbinhastighetssensor B Krets intermittent
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Ingångs-/turbinhastighetssensor "B" krets intermittent
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för alla 1996 nyare fordon (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, etc. ). Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.
Om du får en felkod P2768, är det troligt att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt en oregelbunden spänningsinsignal. från kretsen för ingångs(eller turbin)hastighetsgivare som har fått beteckningen "B". Även om ingångs- och turbinhastighetssensorer är praktiskt taget desamma och tjänar samma syfte, varierar komponentterminologin mellan tillverkare.
I de flesta fall är ingångs-/turbinhastighetssensorn en 3-tråds, elektromagnetisk sensor som används för att övervaka transmissionens ingångshastighet i varv per minut (RPM). Sensorn är vanligtvis placerad nära den bakre delen av klockhuset (vid transmissionens ingående axel) och monterad med en bult/bult eller gängad direkt i transmissionshöljet.
Antingen ett skårat relutorhjul eller specialdesignade spår är permanent fästa på transmissionens huvud- (eller ingående) axel. När den löpande motorn överför varvtal till transmissionen, passerar den ingående axeln (eller relutorhjulet) nära änden av sensorn. Stålaxeln (eller relutorhjulet) kompletterar effektivt en elektronisk/elektromagnetisk krets med sensorn. Ett elektroniskt mönster bildas när kretsen avbryts av de räfflade (eller skårade) områdena som passerar förbi sensorn. Mönstret känns igen av PCM som en vågform som det är programmerat att tolka som transmissionsingång/turbinhastighet.
Transmissionens utgående hastighet, transmissionsingången/turbinhastigheten, motorhastigheten, gasspjällets position, procentandel av motorbelastningen , och andra faktorer jämförs och beräknas för att bestämma den önskade ingångs-/turbinvarvtalet. En kod P2768 kommer att lagras (och en felfunktionslampa kan tändas) om ingångs-/turbinhastigheten, eller systemkretsspänningen, inte förblir korrekt inom en förutbestämd grad under en viss tid.
P2768 indikerar en intermittent ingångskretsspänning för ingångs-/turbinhastighetssensorn.
Symptom
Symptom på en P2768-kod kan vara:< /p> Oregelbunden hastighetsmätare (odometer) växellådan växlar inte ordentligt Hastighetsmätaren och/eller vägmätaren fungerar inte alls Växelns växlingspunkter är oberäkneliga eller hårda Försämrad bränsleeffektivitet
Orsaker
Möjliga orsaker till detta kod som ska ställas in är:
Defekt ingångshastighetssensor B Skadade, lösa eller brända kablar och/eller kontakter PCM-fel eller ett PCM-programmeringsfel Ansamling av metallskräp på den magnetiska sensornDiagnos- och reparationsprocedurer
En bra utgångspunkt är alltid att söka efter tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd fix som lagts ut av tillverkaren och kan spara tid och pengar under diagnosen.
En digital volt/ohmmeter (DVOM), en tillverkarens servicemanual, en avancerad diagnostik skanner, och eventuellt ett oscilloskop kommer att vara avgörande för att diagnostisera P2768-koden korrekt.
Jag börjar vanligtvis min diagnos med en visuell inspektion av systemledningar och kontakter. Jag skulle reparera alla uppenbart kortslutna eller öppna kretsar och/eller kontakter innan jag går vidare. Glöm inte att inspektera batteriet, batterikablarna och kabeländarna och testa generatorns utgång just nu.
Närnäst skulle jag ansluta skannern till diagnosporten och hämta alla lagrade koder och skriva ner dem för framtida referens. Jag skulle också göra en anteckning om data som frysts vid denna tidpunkt.
Använd skannerns dataström för att avgöra
Läs: 20
