P0219 Motorns övervarvtalstillstånd
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Motorns övervarvtalstillstånd
Vad betyder det?
Detta är ett generiskt diagnostiskt problem med drivlinan kod (DTC) och gäller OBD-II-fordon. Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Ford, Honda, Acura, Chevrolet, Mitsubishi, Dodge, Ram, Mercedes-Benz, etc. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinans konfiguration.
När en kod P0219 lagras betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt att motorn har körts med en nivå av varv per minut ( RPM) som överskrider det maximala tröskelvärdet.
PCM använder insignaler från vevaxelns positionssensor (CKP), kamaxelns positionssensor (CMP) och transmissionens utgående hastighetssensor/er för att fastställa om (eller inte) ) ett motorvarvtalstillstånd har inträffat.
I de flesta fall kommer övervarvsvillkoret att uppfyllas automatiskt med en varvtalsbegränsare när växellådan är i neutralläge eller parkerad. När PCM upptäcker ett överhastighetstillstånd kan en av flera åtgärder vidtas. Antingen kommer PCM:n att avbryta bränsleinsprutarens puls och/eller retardera tändningstiden för att minska motorvarvtalet tills de återgår till en acceptabel nivå.
Om PCM:n inte effektivt kan återställa motorvarvtalet till en acceptabel nivå, inom en viss tidsperiod kommer en kod P0219 att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan tändas.
Vad är svårighetsgraden av denna felkod?
Sedan övervarvningen motorn kan resultera i katastrofala skador, en lagrad kod P0219 bör åtgärdas med en viss grad av brådska.
Instrumentkluster som visar varvräknaren i funktion:
Vad är några av symptom på koden?
Symptom på en P0219-felkod kan inkludera:
Det kommer sannolikt inte att finnas några körbarhetssymptom förknippade med en lagrad kod P0219 Motorn kan tillåtas att övervarva upprepade gånger. aktiverings-/knacksensorkoder Kopplingsslirning (fordon med manuell växellåda)Vilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till denna P0219-växellådskod kan vara:
Förarfel från avsiktlig eller oavsiktlig övervarvning av motorn Defekt CKP- eller CMP-sensor Dålig växellådans ingångs- eller utgångsvarvtalsgivare Öppen eller kortsluten krets i CKP-, CMP- eller växellådans in-/utgångsvarvtalsgivare Felaktigt PCM eller ett PCM-programmeringsfelVad är några P0219 felsökningssteg?
Jag vill ha tillgång till en diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM), ett oscilloskop och en pålitlig fordonsinformationskälla innan jag försöker diagnostisera ett fordon med en lagrad kod P0219. Om tillgänglig kommer en skanner med integrerat DVOM och oscilloskop att fungera bra för den här uppgiften.
Du vill självklart säkerställa att fordonet inte (avsiktligt eller oavsiktligt) har körts vid varvtalsnivåer som är högre än de som rekommenderas av tillverkaren. Detta gäller särskilt när man överväger fordon med manuell växellåda. I dessa typer av fordon vill du också se till att kopplingen fungerar effektivt innan du försöker diagnostisera denna kod.
Du kommer att vilja ansluta skannern till fordonets diagnosport och hämta alla lagrade koder och frys ramdata. Att skriva ner denna information har visat sig vara användbart (för mig) fler gånger än jag kan räkna. Rensa nu koderna och kör fordonet normalt för att se om koden är återställd.
Om koderna återställs:
Använd DVOM och oscilloskopet för att testa CKP, CMP och överföringshastighet sensorer som rekommenderas i fordonsinformationskällan. Byt ut sensorer efter behov Testa referensspänning och jordkretsar vid sensorkontakter med DVOM. Fordonsinformationskällan bör ge värdefull information om lämplig spänning på individuella kretsar Koppla bort alla relaterade styrenheter och testa individuella systemkretsar (motstånd och kontinuitet) med DVOM. Reparera eller byt ut systemkretsar vid behov Om alla relaterade sensorer, kretsar och kontakter är inom tillverkarens specifikationer (som de visas i fordonets informationskälla), misstänker du att ett defekt PCM eller ett PCM-programmeringsfel. Kontrollera relaterade tekniska servicebulletiner (TSB) som en sekundär källa till diagnostisk hjälp Se till att alla återkallanden av fordonssäkerhet (relaterade till det aktuella problemet) har uppfyllts innan du fortsätter med din diagnosLäs: 48
