P0035 Turboladdare Bypass Valve Control Circuit High
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit High
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk OBD-II-drivlinakod. Det anses vara generiskt eftersom det gäller alla märken och modeller av fordon (1996-nyare), även om specifika reparationssteg kan variera beroende på märke och modell.
Ägare till dessa märken kan inkludera men är inte begränsade till VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM, etc.
När jag hittar den här koden lagrad i ett turboladdat fordon vet jag att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett fel i styrkretsen för turboladdarens laddtrycksbypassventil. Denna elektroniskt styrda ventil är utformad för att avlasta överdrivet laddtryck i turboladdaren. Den här koden indikerar särskilt att ett högt boosttillstånd eller högt laddtrycksbypass-ventilkretsspänning har upptäckts.
Medan boostregulatorn ibland är en fristående modul, är den oftare en integrerad del av PCM. Syftet med turboladdarens boostregulator (som namnet antyder) är avsett att beräkna indata från olika motor- och transmissionssensorer och använda beräkningarna för att bestämma hur mycket laddtryck som krävs för att motorn ska prestera på optimala nivåer vid varje given tidpunkt eller omständighet. Laddtryckskontrollventilen öppnas eller stängs sedan enligt anvisningar från PCM. Om det önskade laddtrycket misslyckas med att sammanfalla med det faktiska laddtrycket (som regleras av PCM) kommer en hög kod för turboladdarens bypassventils styrkrets att lagras och en servicemotorlampa kan snart tändas. Turbobypass-styrventiler, som är elektroniskt styrda, övervakas genom en signalkrets till PCM. En hög kod för en styrkrets för förbikopplingsventil för turbo kommer att lagras om signalspänningen faller under ett programmerat område under en oacceptabel tid.
En styrventil för turboförbikoppling som aktiveras med en liten elmotor är normen för de flesta OBD-II-utrustade fordon. Ändå är det ett fåtal tillverkare som fortfarande använder en vakuumstyrd ventil. Elektroniska ventiler styrs direkt av en spänningssignal från PCM; Vakuumaktiverade ventiler styrs med hjälp av en vakuumkontroll (eller vakuumservice) solenoid. Vakuumservicesolenoiden levereras vanligtvis med konstant motorvakuum. En spänningssignal från PCM initierar öppning (och stängning) av solenoiden för att tillåta eller begränsa vakuum till ventilen efter behov. Läs alltid servicemanualen (eller motsvarande) för ditt fordon (specifikationer för styrsystemet för turboladdaren) innan du försöker diagnostisera.
Eftersom villkoren för att få denna kod att lagras kan leda till större motorskador på grund av överdrivet eller otillräckligt turboladdartryck, bör denna typ av kod checkas ut så snart som möjligt.
Symptom
Symptom på en P0035-motorkod kan inkludera:
Ökade motor- och/eller transmissionstemperaturer Slumpmässiga ljud från turboladdarens wastegate och/eller slangar Minskad motorprestanda Svart rök från avgaserna system Andra turboladdarförstärkningsrelaterade koder, motorfelskoder eller knackningssensorkoder kan också lagras. Tändstiften kan vara nedsmutsade Varmare motortemperaturer kan också leda till cylinderdetonationOrsaker
Möjliga orsaker till denna P0035 kod inkluderar:
En defekt laddtrycksgivare är möjligen den vanligaste orsaken till en lagrad turboladdarbypassventils styrkrets hög kod Turboladdarbypassventilfel Kollapsade, frånkopplade eller delade vakuumledningar (tillämpligt för vakuumaktiverade bypassventiler) Turboladdarbypass problem med ventilställdon En kortsluten eller öppen krets i turboladdarens bypass-kontrollsensorkrets • Lösa, korroderade eller frånkopplade elektriska ledningar/kontakter i turboladdarens bypassLäs: 53
