P010D Mass eller volym luftflöde "B" krets hög felkod

P010D Luftmassflöde MAF B-krets hög

Teknisk beskrivning

Mass- eller volymluftflöde "B"-krets högt

Vad betyder det?

Detta diagnostic trouble code (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II utrustade fordon som har en massluftflödessensor. Varumärken inkluderar men är inte begränsade till Toyota, Infiniti, Nissan, Jaguar, Audi, Mercedes, Dodge, Hyundai, Chevy, Ford, etc. Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på märke/modell.

MAF (mass air flow)-sensorn är en sensor monterad i ett fordons motorluftintag nedströms luftfiltret och används för att mäta volymen och densiteten av luft som sugs in i motorn. Själva MAF-sensorn mäter bara en del av luften som kommer in och det värdet används för att beräkna den totala volymen och densiteten av luft som intas.

 

Driftaggregatets kontrollmodul (PCM) använder den avläsningen tillsammans med andra sensorparametrar för att säkerställa korrekt bränsletillförsel vid varje given tidpunkt för optimal kraft och bränsleeffektivitet.

Denna P010D diagnostiska felkod (DTC) betyder att ett högt tillstånd har upptäckts i Mass Air Flow (MAF) B-sensorn eller -kretsen. PCM:n upptäcker att den faktiska MAF-sensorns frekvenssignal inte fungerar inom det normala förväntade området för det beräknade MAF-värdet. Se en fordonsspecifik reparationsmanual för att avgöra vilken som är B-kretsen i din applikation.

Obs: Vissa MAF-sensorer har även en lufttemperatursensor, vilket är ett annat värde som används av PCM för optimal motordrift.

Nära relaterade felkoder för MAF-kretsen inkluderar P010A, P010B, P010C och P010E.

Foto av en MAF-sensor:

Vad är några möjliga symtom?

Symptom på en P010D-kod kan inkludera:

Felindikatorlampa (MIL) belysning (a.k.a. kontrollera motorlampan) Rörig motor Svart rök från avgasröret stannar Motorn hårdstart eller stannar efter den startar Möjliga andra körbarhetssymptom eller till och med inga symptom

Vilka är några potentiella orsaker?

Möjliga orsaker till den här felkoden kan vara:

Smutsig eller förorenad massluftflödessensor Misslyckad MAF-sensor Insugsluft läcker MAF-sensorns elektriska kabelnät eller ledningsproblem (öppen, kortsluten, sliten, dålig anslutning, etc.)

Observera att andra koder kan finnas om du har en P010D. Du kan ha feltändningskoder eller O2-sensorkoder, så det är viktigt att ta en "stor bild" av hur systemen fungerar tillsammans och påverkar varandra när man gör en diagnos.

Vad kan jag göra för att diagnostisera och reparera en P010D-motorkod?

Inspektera visuellt alla MAF-sensorledningar och kontakter för att se till att de är intakta, inte slitna, trasiga, dragna för nära tändkablar/spolar, reläer, motorer etc. Inspektera visuellt för uppenbara luftläckor i luftintagssystemet Inspektera visuellt *nära* MAF-sensorns kablar eller film för att se om du kan se föroreningar som smuts, damm, olja etc. Om luftfiltret är smutsigt, byt ut det mot ett nytt originalfilter. från återförsäljaren Rengör MAF noggrant med hjälp av MAF-rengöringsspray är i allmänhet ett bra gör-det-självvänligt diagnos-/reparationssteg Om luftintagssystemet har ett nät i sig, se till att det också är rent (huvudsakligen VW) Förlust av vakuum till MAP-sensorn kan utlösa denna DTC En låg minimilufthastighet genom sensorns hål kan göra att denna DTC ställs på tomgång eller under retardation. Inspektera efter eventuella vakuumläckor nedströms MAF-sensorn. Använd ett skanningsverktyg för att övervaka sensorvärden i realtid från MAF-sensorn, O2-sensorer, etc. Sök efter tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt märke/modell vid kända problem på ditt fordon. Det barometertryck (BARO) som används för att beräkna det förutsagda MAF-värdet är initialt baserat på MAP-sensorn vid knappen ON. Ett högt motstånd på MAP-sensorns jordkrets kan göra att denna DTC ställs in.

Om du behöver byta ut MAF-sensorn rekommenderar vi att du använder en originalutrustning från tillverkaren istället för att köpa en eftermarknadsdel.

Obs: Användningen av ett återanvändbart oljat luftfilter kan vara en orsak till denna kod, om det är överoljat. Olja kan överföras till den fina tråden eller filmen inuti MAF-sensorn och förorena den. Använd något som MAF rengöringsspray för att rengöra MAF i sådana situationer. Vi rekommenderar inte användning av oljade luftfilter.

_{Läs: 53}