P242F Dieselpartikelfilterrestriktion - Askackumulering
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Dieselpartikelfilterrestriktion - Askackumulering
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för de flesta nyare dieselfordon (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep, etc.). Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.
I sällsynta fall, när jag har upptäckt en lagrad P242F-kod, har det inneburit att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt en nivå av askbegränsning i dieselpartikelfiltret (DPF) som bedöms vara restriktiv. Den här koden används uteslutande i dieseldrivna fordon.
DPF ser ut som en ljuddämpare eller katalysator som skyddas av ett inline avgashus i stål. Den är placerad framför katalysatorn och/eller NOx-fällan. Stora sotpartiklar fångas i DPF-elementet. Små partiklar och andra (avgas) föreningar tillåts passera igenom.
Den viktigaste delen av alla DPF är filtreringselementet. DPF kan konstrueras med en av flera elementära föreningar som fångar sot och fortfarande tillåter motoravgaser att passera igenom. De inkluderar papper, metallfibrer, keramiska fibrer, silikonväggfibrer och kordieritväggfibrer. Cordierite är en typ av keramisk baserad filtreringsblandning och den vanligaste typen av fiber som används i DPF-applikationer. Den är billig att tillverka och har exceptionella filtreringsegenskaper.
När avgaserna passerar genom elementet, fångas stora sotpartiklar mellan fibrerna. När tillräckligt mycket sot har samlats ökar avgastrycket i enlighet med detta och filtreringselementet måste regenereras för att förbrukade avgaser ska fortsätta att strömma igenom.
Askaansamling är en bieffekt av DPF-filtrering och regenerering. Det orsakas av långvarig användning av obrännbara material som smörjmedelstillsatser, spårämnen i dieselbränsle/tillsatser, samt skräp från motorslitage och korrosion. Aska ansamlas vanligtvis längs DPF-väggarna eller i pluggar nära den bakre delen av filtreringselementet. Detta minskar avsevärt effektiviteten hos filtreringselementet och minskar dramatiskt filtrets sotlagringsarrangemang och kapacitet.
Eftersom askan är placerad nära väggarna och baksidan av DPF, tvingas sotpartiklar effektivt framåt. minska kanaldiameter och filterlängd. Detta kan resultera i ökad flödeshastighet (genom DPF) och en resulterande ökning av DPF-trycksensorns utsignalspänning.
När PCM upptäcker dessa anmärkningsvärda variationer i DPF-flöde, hastighet eller volym, kommer en kod P242F att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan lysa.
Allvarlighetsgrad och symtom
Förutsättningarna för att koden P242F ska lagras kan orsaka interna skador på motorn eller bränslesystemet och bör åtgärdas med hast.
Symptom av en P242F-kod kan inkludera:
Minskad motorprestanda Överdriven svart rök från avgaserna Högre motortemperaturer Högre transmissionstemperaturerOrsaker
Möjliga orsaker till denna motorkod inkluderar:
Överdriven askackumulering i DPF Defekt DPF-trycksensor Tilltäppta DPF-trycksensorrör/slangar Öppen eller kortsluten/kortslutna kretsar i DPF-trycksensorkretsen Ineffektiv DPF-regenerering Överanvändning av motor- och/eller bränslesystemstillsatserDiagnos- och reparationsprocedurer
En bra utgångspunkt är alltid att söka efter tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd fix som lagts ut av tillverkaren och kan spara tid och pengar under diagnosen.
En diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter och en pålitlig fordonsinformationskälla ( Jag använder All Data DIY) kommer att vara nödvändigt vid diagnos
Läs: 24
