P0493 Fläktöverhastighet
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Fläktöverhastighet
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II utrustade fordon (Chevrolet, Buick, Peugeot, Toyota, Citroen, Dodge, BMW Honda, Acura, Ford, Dodge, etc.). Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.
Fläkten som tillverkarna hänvisar till i dessa koder är kylfläkten. Generellt sett är fläkten monterad på kylaren. Dens funktion är att kyla ner kylvätskan i kylaren och hjälpa till att reglera motortemperaturen.
Motorkontrollmodulen (ECM) eller Power Train Control Module (PCM) övervakar/kontrollerar en mängd sensorer för att övervaka och reglera temperaturen på motorn . ECM slår på fläkten när motortemperaturen blir hög (t.ex. på tomgång i trafiken) och av när luftflödet är tillräckligt för att hålla temperaturen nere (d.v.s. kör längs motorvägen).
Medan kylfläkten övervakas, ECM har upptäckt ett överfartstillstånd. Om kylfläkten snurrar förbi eller under tillverkarens inställda parametrar, kommer motorlampan eller felindikatorlampan (MIL) att tändas av ECM.
Relaterade diagnostikkoder för motorkylfläkt:
P0494 Fläkthastighet Låg P0495 Fläkthastighet HögSymptom
Symptom på en P0493-motorkod kan vara:< /p> Motor överhettad Motorljud Dålig prestanda Motorn tänds sönder Dålig bränsleförbrukning
Potentiell orsak
Vanligtvis är orsakerna till att denna kod ställs in:
Trasiga eller skadade kablage Felaktig fläktkoppling Kylning fläktkoppling eller lager defekt Kylfläktrelä defekt ECM-problem Problem med stift/kontakt (t.ex. korrosion)Diagnostik och reparationsprocedurer
När du arbetar med elektriska system är några av de grundläggande verktygen bra idé att ha är:
OBD-kodläsare Multimeter Basic socket set Basic skruvmejsel set Basic skruvmejsel set Tras-/butikshanddukar Rengörare för batteriterminaler ServicemanualSäkerhetstips
Låt motorn svalna Krithjul Bär personlig skyddsutrustning ( Personlig skyddsutrustning)Grundläggande steg #1
Visuell inspektion. Först och främst vill du skjuta upp huven och lokalisera din kylare/fläktenhet. De flesta gånger kommer den att monteras framåt på fordonet, direkt framför motorn. Tänk på att det finns många olika stilar och inställningar för kylfläktar, en del är monterade direkt på själva kylaren och en del drivs av motorn så identifiera stilen på just din kylfläkt. När de har lokaliserats, inspektera fläkten/fläktarna och bladen för skador. Det är en bra idé att ta tag i ett av fläktbladen och skaka det lätt för att kontrollera om det finns spel i lagren, beroende på stil och hur mycket spel som finns kan du behöva byta ut fläktenheten. Se till att även inspektera höljet och allt som kan hindra fläktarnas prestanda. Var noga uppmärksam på ledningsnätet för kylfläkten. Det krävs bara en lätt sliten tråd för att få vissa koder att komma på. Fortsätt om allt stämmer.
TIPS: Ibland passar eftermarknadshöljen inte perfekt vilket gör att fläkten skaver på delar av höljet vilket orsakar låg hastighet. Snurra fläkten för hand med motorn avstängd och kall. Fläkten ska snurra fritt i höljet (kan behöva ta bort remmen för den remdrivna versionen).
Grundläggande steg #2
Kontrollera kontakten. Se först till att batteriet är frånkopplat innan du utför några reparationer eller tester på det elektriska systemet. Följ selen som kommer ut ur kylfläkten tills du hittar dess kontakt. När den är lokaliserad, inspektera för överhettning/smältning eller korrosion. Koppla bort den och inspektera stiften inuti. Eventuella korroderade eller böjda stift måste repareras/bytas ut. Normalt innebär eventuella skador på kontakten att du måste byta ut den. Fortsätt om allt ser bra ut.
TIPS: Se till att du har det
Läs: 37
