P043E Referensöppning för läckagedetektering av evaporation låg
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Läckdetektering av läckagedetektion av evaporativt emissionssystem Referensöppning lågt flöde
Vad betyder det?
< p>Detta är en generisk diagnostisk felkod (DTC) som vanligtvis gäller för OBD-II-fordon som har ett EVAP-system som använder ett läckagedetekteringssystem. Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo, etc. Anekdotiskt verkar denna kod vara mycket vanligare på Toyotas fordon. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinakonfiguration.
PCM har upptäckt en avvikelse i systemet för avdunstningsutsläpp (EVAP) ) läckagedetekteringsreferensöppning när en kod P043E lagras i ditt OBD-II-fordon. I det här fallet har ett lågflödestillstånd indikerats.
EVAP-systemet är utformat för att fånga upp bränsleångor (från bränsletanken) innan de försvinner ut i atmosfären. EVAP-systemet använder en ventilerad behållare (vanligtvis kallad en kanister) för att lagra överflödiga ångor tills motorn körs under lämpliga förhållanden för att bränna dem mest effektivt.
Trycket (som utvecklas när bränsle lagras) verkar som drivmedel, vilket får ångorna att ventileras genom rören och så småningom in i kapseln. Ett kolelement, som finns i behållaren, absorberar bränsleångor och håller dem för utsläpp vid lämplig tidpunkt.
Sorterade provmunstycken, en läckagedetekteringspump, en kolbehållare, EVAP-trycksensorn, avluftningsventilen /solenoid, ventilationskontrollventilen/solenoiden och ett komplext system av metallrör och gummislangar (som sträcker sig från bränsletanken till motorrummet) är typiska komponenter i EVAP-systemet.
Motorvakuum används av EVAP-systemet för att dra bränsleångor (från kolbehållaren och genom ledningarna) in i insugningsröret där de kan förbrännas istället för att ventileras ut i atmosfären. PCM styr elektroniskt spolningskontrollventilen/magnetventilen som är gatewayen till EVAP-systemet. Den är ansvarig för att reglera insugningsvakuumet till EVAP-behållaren så att bränsleångor kan dras in i motorn endast när förhållandena är idealiska för att bränsletrycksångor ska förbrännas mest effektivt.
Vissa EVAP-system använder en elektronisk läcka detekteringspump för att bygga tryck i systemet, så att systemet kan testas för läckage/flöde. Läckagedetekteringsreferensöppningar kan placeras antingen på en enda punkt eller i flera punkter i hela EVAP-systemet. Referensöppningar för läckagedetektering är vanligtvis av in-line-varianten så att en exakt flödesgrad kan mätas med läckagedetekteringspumpen aktiverad. PCM använder ingångssignaler från EVAP tryck- och flödessensorer, i samband med läckagedetekteringsreferensöppningen/-erna, för att avgöra om läckagedetekteringssystemet fungerar korrekt. EVAP-läckagedetekteringsreferensöppningen kan vara en liten filteranordning eller helt enkelt ett område av EVAP-ledningen som begränsar flödet för att en EVAP-tryck-/flödessensor ska kunna erhålla ett korrekt prov.
Om PCM:n detekterar ett lågflödestillstånd genom EVAP-läckagedetekteringsreferensöppningen, en kod P043E kommer att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan tändas.
Vad är allvarlighetsgraden för denna felkod?
< p>EVAP-läckagedetekteringskoder, liknande P043E, handlar uteslutande om avdunstningsemissionskontrollsystemet och bör inte klassificeras som allvarliga.Vilka är några av symptomen på koden?
< p>Symptom på en P043E-felkod kommer sannolikt att resultera i få eller inga märkbara symtom. Du kan se något försämrad bränsleekonomi och andra diagnostiska koder för EVAP-läckagedetektering.Vilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till denna P043E-motorkod kan vara:< /p> Defekt EVAP-trycksensor En skadad eller igensatt EVAP-läckagedetektering eller
Läs: 38
