P0647 A/C Clutch Relay Control Circuit High
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
A/C Clutch Relay Control Circuit High
Vad betyder det?
Detta är en generisk diagnostisk felkod (DTC) och gäller många OBD-II-fordon (1996-nyare). Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från GM, Chrysler, Chevrolet, Dodge, Jeep, Cadillac, Ford, Ram, etc. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinakonfiguration.
P0647 OBD-II-felkoden är associerad med luftkonditioneringens (A/C) kopplingsrelästyrkrets. När Powertrain Control Module (PCM) eller en av de andra stödjande styrmodulerna har upptäckt felaktiga signaler i den elektriska kretsen för A/C-kopplingsreläets styrning, kommer kod P0647 att ställas in. Baserat på fordonet och det specifika felet kan denna kod ställas in så många som åtta gånger innan kontrollampan tänds.
Syftet med A/C-kopplingsreläets styrkrets är att styra driften av luftkonditioneringen. Detta åstadkommes genom att ge ström till A/C-kopplingen för att koppla in A/C-kompressorn. Baserat på det specifika fordonet kan denna krets vara mycket komplex och inkludera flera kontrollmoduler.
Kod P0647 ställs in av PCM när den upptäcker ett för högt spänningstillstånd i luftkonditioneringsreläets styrkrets.
Vad är svårighetsgraden av denna felkod?
Allvarlighetsgraden för den här koden kan variera från bara en tänd kontrollampa med luftkonditioneringen som fungerar bra till att den går dåligt eller inte alls.< /p>
Vilka är några av symptomen på koden?
Symptom på en P0647-felkod kan vara:
A/C fungerar dåligt A/C fungerar inte alls Kontrollera motorn lampa lyserVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till denna P0647-kod kan vara:
Defekt A/C-kopplingsrelä Defekt A/C-koppling Trasig styrmoduls jord rem Defekt styrmodul Trasig säkring eller säkringsbar länk (om tillämpligt) Korroderad eller skadad kontakt Låg eller överservad A/C-system. Felaktig eller skadad ledning Felaktig A/C-kompressor Defekt PCMVad är några P0647-felsökningssteg?
Det första steget i felsökningsprocessen för eventuella fel är att undersöka tekniska servicebulletiner (TSB) för det specifika fordonet efter år, modell och kraftverk. I vissa fall kan detta spara mycket tid i det långa loppet genom att peka dig i rätt riktning.
Det andra steget är en noggrann visuell inspektion för att kontrollera de tillhörande ledningarna för uppenbara defekter som skrapning, skavning , blottade ledningar eller brännskador. Nästa är att kontrollera kontakter och anslutningar för säkerhet, korrosion och skadade stift. Denna process måste inkludera alla ledningsanslutningar och anslutningar till komponenter inklusive kontrollmoduler och jordband. Denna krets kan vara mycket komplex och inkluderar flera reläer, säkringsbara länkar och säkringar under vissa omständigheter.
Avancerade steg
De avancerade stegen blir mycket fordonsspecifika och kräver lämplig avancerad utrustning för att fungera korrekt. Dessa procedurer kräver en digital multimeter och specifika tekniska referenser för fordonet. Spänningskraven kommer mycket att baseras på fordonets specifika år och modell.
Spänningskontroller
Spänningskontrollprocessen för denna krets kräver felsökningsriktlinjer som är specifika och i rätt ordning. Tillvalsutrustningen på den berörda bilen avgör felsökningskraven. Fler alternativ och utrustning påverkar antalet kontrollmoduler som är involverade i felsökningsprocessen. Vänligen referera till listan över möjliga stödjande styrmoduler som listas ovan.
Om denna process identifierar frånvaron av en strömkälla eller jord, kan kontinuitetstestning krävas för att kontrollera integriteten hos ledningar, styrmoduler och andra komponenter. Alla styrmodulens jordband
Läs: 32
