P061C Intern kontrollmodul Motorvarvtalsprestanda
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Internkontrollmodulens motorvarvtalsprestanda
Vad betyder det?
Detta generisk drivlinjediagnostisk felkod (DTC) gäller vanligtvis många OBD-II-fordon. Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Dodge, Ram (Cummins), Ford, Chrysler, etc.
När en kod P061C lagras betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett internt prestandafel i övervakningssystemet för motorns varvtal (varv per minut). Andra styrenheter kan också upptäcka ett internt PCM-prestandafel (med motorns varvtalsövervakningssystem) och bidra till att en P061C lagras.
Overvakningsprocessorer för intern kontrollmodul ansvarar för olika kontrollers självtestuppgifter och övergripande interna kontroller. kontrollmodulansvar. In- och utsignaler för motorvarvtalsberäkningssystem är föremål för självtest och övervakas ständigt av PCM och andra relaterade styrenheter. Transmissionskontrollmodulen (TCM), dragkraftskontrollmodulen (TCSM) och andra styrenheter är föremål för interaktion med motorns varvtalsövervakningssystem.
Motorvarvtalet övervakas (av PCM och andra styrenheter) med hjälp av indata signaler från vevaxelpositionssensorn (CKP) och kamaxelpositionssensorn (CMP). Önskat motorvarvtal programmeras in i PCM och andra styrenheter. Faktiskt varvtal beräknas med hjälp av indata från CKP- och CMP-sensorerna, såväl som gasspjällssensorn (TPS) och andra motor- och transmissionssensorer. Önskat varvtal jämförs sedan med verkligt varvtal.
När tändningen är på och PCM:n är strömsatt, initieras interna motorvarvtalsövervakningssjälvtester. Förutom att köra interna självtester för styrenheten, jämför styrenhetsnätverket (CAN) även signaler från varje enskild modul för att säkerställa att alla styrenheter fungerar korrekt. Dessa tester utförs samtidigt.
Om PCM:n upptäcker ett internt fel i önskat motorvarvtal och faktiska varvtal (som överskrider det maximalt tillåtna tröskelvärdet), kommer en kod P061C att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan tändas. Flera tändningscykler (med ett fel) kan krävas för MIL-belysning.
Foto av en PCM med locket borttaget:
Vad är svårighetsgraden av denna felkod?< /h2>
Processorkoder för intern kontrollmodul bör kategoriseras som allvarliga. En lagrad kod P061C kan leda till allvarliga problem med körbarhet och bränsleeffektivitet, plötsligt och utan förvarning.
Vilka är några av symptomen på koden?
Symptom på en P061C-felkod kan inkluderar:
Tveka eller snubblar vid acceleration Feltändning i motorn Minskad bränsleeffektivitet Motorns feltändningskoder kan också förekommaVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till den här koden kan vara :
Defekt CKP/CMP-sensor Oljeförorenad CKP/CMP-sensorkontakt Defekt PCM- eller PCM-programmeringsfel Öppen eller kortsluten krets eller kontakter i CAN-kabelnätet Otillräcklig jordning av styrmodul Öppna eller kortslutna kretsar mellan CKP/CMP-sensorerna och PCMVad är några P061C-felsökningssteg?
Även för den mest erfarna och välutrustade professionella teknikern kan diagnostisering av en kod P061C visa sig vara en utmaning. Det finns också frågan om omprogrammering. Utan den nödvändiga omprogrammeringsutrustningen kommer det att vara omöjligt att ersätta en defekt styrenhet och slutföra en framgångsrik reparation.
Om det finns ECM/PCM-strömförsörjningskoder, måste de uppenbarligen åtgärdas innan man försöker diagnostisera en P061C. Dessutom, om det finns CKP/CMP-sensor- eller gasspjällslägessensor-koder (TPS), måste dessa diagnostiseras och repareras först.
Följ tillverkarens rekommendationer för att testa CKP-, CMP- och TPS-sensorer. Oscilloskopet kan vara särskilt användbart när man testar elektromagnetiska sensorer.
Läs: 32
