P0636 Styrkrets för servostyrning låg
OBD-II-felkod Teknisk beskrivning
Låg styrkrets för servostyrning
Vad betyder det?
Detta är en generisk drivlina diagnostisk felkod (DTC) och gäller många OBD-II-fordon (1996-nyare). Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Saturn, Renault, Dodge, Ford, Nissan, Mercedes, etc. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinakonfiguration.
OBD-II-felkoder P0635, P0636 och P0637 är associerade med servostyrningsstyrkretsen.
När Power Control Module (PCM) upptäcker för låg spänningssignaler inom servostyrningens styrkrets kod P0636 kommer att ställas in och kontrollampan kommer att tändas.
Syftet med servostyrningsstyrkretsen är att ge lämplig spänning till olika servostyrningskomponenter. PCM övervakar spänningssignaler från servostyrningen, sensorer och omkopplare. Dessa komponenter ger rätt vätsketryck i servostyrningssystemet. Denna process är väsentlig för att förhindra skador på servostyrningskomponenter. Styrservostyrkretsen underlättar servostyrningssystemet att anpassa sig till olika körförhållanden och förhindra stel eller oregelbunden styrning. Denna krets varnar PCM om att det finns möjliga problem som kräver omedelbar uppmärksamhet.
En elektrisk servostyrningsmotor:
Vad är svårighetsgraden av denna DTC?
Allvarlighetsgraden för den här koden kan variera enormt från bara en upplyst kontrollera motorlampan på ett fordon som fungerar normalt för en stel eller oregelbunden styrning. Styrproblem kan bli ett säkerhetsproblem när det inte ges omedelbar uppmärksamhet.
Vilka är några av symptomen på koden?
Symptom på en P0636-felkod kan vara:
Styv eller oregelbunden styrning Ljud när du svänger Kontrollera motorlampan lyserVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till denna P0636-kod kan vara:
Defekt servostyrningstryckbrytare Defekt omkopplare för servostyrning Felaktig styrservo En lös styrmoduls jordrem eller trasig jordledning Otillräcklig vätskenivå eller läckage Trasig säkring eller säkringsbar länk (om tillämpligt) Korroderad eller skadad kontakt Felaktig eller skadad ledning Defekt PCMVad är några P0636 felsökningssteg?
Det första steget i felsökningsprocessen för eventuella fel är att undersöka tekniska servicebulletiner (TSB) för det specifika fordonet efter år, modell och kraftverk. Under vissa omständigheter kan detta spara mycket tid i det långa loppet genom att peka dig i rätt riktning.
Det andra steget är att kontrollera servostyrningsvätskenivån och leta efter eventuella läckor som skulle ha en negativ påverkan på trycket som tillförs servostyrningen och tillhörande komponenter. Rätt vätsketryck spelar en nyckelroll i denna krets funktion. Leta sedan upp alla komponenter i denna krets och utför en noggrann visuell inspektion för att kontrollera de tillhörande ledningarna för uppenbara defekter som skrapning, skavning, kala ledningar eller brännskador. Nästa är att kontrollera kontakterna för säkerhet, korrosion och skadade stift. Denna process måste inkludera servostyrningen, tillhörande sensorer, brytare och PCM. Tillståndet för Controller Area Network (CAN) är avgörande för denna felsökningsprocess eftersom ett skadat ledningsnät gör det mycket svårt att lokalisera defekta komponenter.
Avancerade steg
De avancerade stegen blir mycket fordonsspecifika och kräver lämplig avancerad utrustning för att fungera korrekt. Dessa procedurer kräver en digital multimeter och specifika tekniska referenser för fordonet. Spänningskraven kommer att variera beroende på fordonets specifika år och modell.
Spänningskontroller
Särskilda felsökningsriktlinjer måste refereras till
Läs: 32
