P012D Turbo/Supercharger Inlopp Pressure Sensor High
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Turboladdare/Supercharger Inlopp Pressure Sensor Circuit High (nedströms från gasspjällsventilen)
Vad betyder det ?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II-utrustade fordon som har en turboladdare eller kompressorinloppstrycksensor. Fordonsmärken kan inkludera men är inte begränsade till Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda, etc. Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på märke/modell/motor.
Denna speciella koden indikerar ett högt tillstånd i kretsen för turbo/supercharger Inlet Pressure Sensor (TCIP). Turbon/kompressorn är ansvariga för att öka "volymetrisk effektivitet" (mängd luft) i förbränningskammaren genom att skapa tryck i insugningssystemet.
Generellt sett är turboladdare avgasdrivna och superladdare är remdrivna. Inloppet på turbon/kompressorn är där de får sin filtrerade luft från luftfiltret. Inloppssensorn arbetar med ECM (Electronic Control Module) eller PCM (Powertrain Control Module) för att övervaka och reglera insugningstrycket.
"(Nedströms strypventil)" indikerar vilken specifik inloppssensor har felet och dess plats. Trycksensorn kan också inkludera en temperatursensor.
Denna felkod är nära relaterad till P012A, P012B, P012C och P012E.
Vad är några av de symtom på koden?
Symptom på en P012D-motorkod kan inkludera:
Fordonet går in i svagt läge (felsäkert läge) Motorljud Dålig prestanda Motorn tänder fel. av de vanligaste orsakerna till koden?Orsaker till den här koden kan vara:
Defekt turbo/superladdarens inloppstrycksensor Trasig eller skadad ledningsnät Problem inom det allmänna elektriska systemet ECM-problem Problem med stift/kontakt. (dvs. korrosion, överhettning etc.) Igensatt eller skadat luftfilterVilka är några av felsökningsstegen?
Se till att kolla efter tekniska servicebulletiner (TSB) för ditt fordon. Att få tillgång till en känd fix kan spara tid och pengar under diagnosen.
2013 Ford F150 EcoBoost P012B / P012D Bulletin 14-0082
En känd bulletin, till exempel, är Ford TSB 14-0082 som gäller 2013 Ford F-150 pickuper med 3,5L EcoBoost V6-motorn. Om du har en P012B- och/eller P012D-kod med det fordonet, här är en PDF-kopia av hela bulletinen. Fixningen är att byta ut sensorn och kontakten med uppdaterade delar, trådartikelnummer BU2Z-14S411-ATA och sensorartikelnummer CV2Z-9F479-A. Sammanfattning nedan:
Vissa 2013 F-150-fordon utrustade med 3,5L GTDI-motorer kan uppvisa en MIL upplyst med diagnostisk felkod (DTC) P012B (turboladdarens/superladdarens inloppstrycksensorkrets/prestanda) och/ eller P012D (turboladdare/superladdare inloppstrycksensorkrets hög) lagrad i drivlinans kontrollmodul (PCM) minne.
Verktyg
När du arbetar med elektriska system, några av de grundläggande verktygen som är en bra idé att ha är:
OBD-kodläsare Multimeter Basic socket set Basic spärr- och skiftnyckelset Basic skruvmejsel set Tras-/butikshanddukar Rengöring av batteriterminaler ServicemanualSäkerhetstips< /h3> Låt motorn svalna Krithjul Bär personlig skyddsutrustning (PPE) Grundläggande steg #1
Inspektera visuellt TCIP och omgivningen. Med tanke på arten av dessa koder är det mycket troligt att det finns någon form av fysiskt problem som orsakar detta problem. Med detta sagt, kontrollera selen noggrant eftersom selen för dessa sensorer vanligtvis löper längs områden där extremt höga temperaturer är närvarande. För att lokalisera vilken sensors krets som inte fungerar, se "Nedströms från gasspjällsventilen". Nedströms betydelse efter strypventilen eller si
Läs: 38
