P0275 Cylinder 5 Bidrag/Balans
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Cylinder 5 Bidrag/Balans
Vad betyder det?
Det här diagnostiska problemet kod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II utrustade fordon. Även om det är generiskt kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.
OBD II-felkoden P0275 beskrivs som ett cylindernummer 5-bidrag/balans. I huvudsak anger den här koden att cylindern nummer fem i skjutordningen har ett bränslerelaterat problem.
Detta är också en generisk kod, vilket betyder att det är gemensam för alla tillverkare. Referensen är densamma, men tillverkaren av en specifik modell kan ha upplevt en defekt del eller fel i installationen.
Få alltid tillgång till tekniska servicebulletiner (TSB) online för ditt specifika år och tillverka fordon. Leta efter relaterade TSB:er och den fabriksrekommenderade reparationsproceduren.
Powertrain Control Module (PCM) övervakar kraftuttaget från varje cylinder genom att jämföra accelerationen eller ökningen av vevaxelns hastighet under varje cylinders kraftslag.
När en eller flera cylindrar bidrar med mindre effekt än resten av cylindrarna, ställs felkoden P0275 in.
Medan PCM utför detta test för att avgöra om en bränsleinsprutare är fungerar korrekt kan en biltekniker utföra ett liknande test för att lokalisera interna motorproblem. Genom att dra ett tändstift i taget medan motorn är igång, noterar han varvtalets fall på varje cylinder.
Alla cylindrarna måste vara inom 5 procent från varandra. Varje cylinder som visar ett mindre fall i varv per minut är i behov av reparation. Båda testerna liknar varandra genom att de båda jämför vevaxelns varvtal.
Detta är ett problem som måste åtgärdas så snart som möjligt för att förhindra att eventuell skada uppstår.
Tvärsnittsdiagram av en typisk bilbränsleinjektor (tillhandahålls av WikipedianProlific):
Symptom
Symtomen som visas för en P0275-kod kan inkludera:
Kontrollera motorn lampan tänd och kod P0275 inställd Minskad effekt och acceleration Grov tomgång Nedgång i bränsleekonomiOrsaker
Det har varit min erfarenhet att den här koden hänvisar till att mindre kraft produceras i cylindern nummer fem. Ett elektriskt problem skulle sätta en kod för antingen en hög- eller lågspänningssituation för denna injektor.
Brist på bränsle till cylindern nummer fem är den mest troliga orsaken. Injektorn kan ha misslyckats helt eller så dricker den en liten mängd bränsle istället för den vanliga koniska sprayen. Detta skulle bero på smuts eller kontaminering av inloppsfiltret på injektorn.
Möjligt defekt elektrisk kontakt på bränsleinjektorn på grund av korrosion av polerna eller utskjutna stift Smutsig eller igensatt bränsleinjektor Fel i bränsleinsprutarenDiagnostik & Reparationsprocedur
Inspektera den elektriska kontakten på bränsleinsprutaren. Titta på selen efter korrosion eller utskjutna stift. Kontrollera injektorn för böjda stift. Åtgärda eventuella defekter och lägg till dielektriskt fett i kontaktdonens terminaler och sätt tillbaka kontakten. Starta motorn. Använd en lång skruvmejsel med handtaget mot örat och bladet till injektorn och lyssna efter det karakteristiska "tickande" ljudet som indikerar att det fungerar. Inget brus betyder att den antingen inte får ström eller att injektorn har gått sönder. Använd en trådsond på en voltmeter och undersök den röda strömkabeln vid injektorn. Den måste visa batterispänning. Om ingen spänning finns finns det en öppning i kablaget mellan insprutaren och bränslepumpens relä. Om det finns spänning och injektorn fungerar är den sannolikt igensatt och måste rengöras. Köp ett "direkt bränsleinjektorspolningssats" i en bildelaraffär. Den består av en trycksatt burk med injektorrengörare och en slangkoppling till bränsleskenan. Ta bort bränslepumpens säkring från huvudsäkringen och reläboxen på förarsidans stänkskärm Starta motornLäs: 31
