P000E Bränslevolymregulator har överskridit inlärningsgränsen
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Bränslevolymregulatorn har överskridit inlärningsgränsen
Vad betyder det?
Denna generiska diagnostiska felkod för drivlinan (DTC) gäller vanligtvis många OBD-II-fordon. Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Land Rover, Ford, Alfa Romeo, Toyota, etc.
Om ditt fordon har lagrat en kod P000E betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett problem med bränslevolymsregulatorn (kontrollventil för bränslemätning).
Felfunktionen är relaterad till PCM:s förmåga att kontrollera bränslevolymen till motorn. Inlärningsgränsen är den grad till vilken PCM är programmerad att anpassa sig för att aktivera solenoiden på bränslevolymkontrollventilen.
I min personliga erfarenhet används det elektroniska bränslevolymkontrollsystemet endast på diesel motorer med ett common rail-bränsleinsprutningssystem. Var försiktig när du servar högtrycksbränslesystemet.
Bränslevolymsregulatorn består av två delar som fungerar tillsammans. En elektroniskt styrd solenoid aktiverar en in-line ventil som begränsar bränslevolymen i enlighet därmed. I vissa fall kan bränslevolymsregulatorn också ha en integrerad bränslevolymsensor. Andra fordonstillämpningar använder en bränslevolymsensor i bränsletillförselledningen eller bränsleinsprutningsskenan. En bränslereturledning gör att överflödigt bränsle på ett säkert sätt kan ledas tillbaka till bränsletanken när volymen måste minskas.
Bränslevolymsregulatorn är vanligtvis placerad i bränsletillförselledningen mellan bränsletanken och bränsleskenan. Det är en elektroniskt styrd ventil som är helt öppen under normal drift (när den inte är strömsatt). När det blir nödvändigt för PCM att begränsa bränslevolymen, fullbordas kretsen för reglering av bränslevolymen med olika spänningsgrader. Ventilen öppnas eller stängs beroende på mängden spänning som appliceras på kretsen.
Bränslevolymsensorsignalen matas in till PCM som tar de nödvändiga stegen för att justera bränslevolymen via regulatorn. Om insignalen från bränslevolymsensorn indikerar att den faktiska bränslevolymen inte kan kontrolleras tillräckligt av PCM:n kommer en kod P000E att lagras och en felindikatorlampa kan tändas.
Vad är svårighetsgraden av detta DTC?
Som är fallet med alla högtrycksbränslesystemrelaterade koder, bör P000E åtgärdas med en viss grad av brådska.
Vilka är några av symptomen på koden. ?
Symptom på en P000E-motorkod kan inkludera:
Minskad motorprestanda Överdriven svart rök från avgaserna Minskad bränsleeffektivitet Andra körbarhetskoder kan lagrasVilka är några av de vanligaste orsakerna till kod?
Orsaker till den här koden kan vara:
Dålig kontrollventil för bränslevolymregulator Fel i bränslepumpen Defekt bränslevolymsensor Öppna eller kortslutna kretsar i bränslevolymkontrollsystemet Felaktigt PCM- eller PCM-programmeringsfel < h2>Vad är några P000E-felsökningssteg?Verktyg
Verktyg du kan behöva för att diagnostisera en P000E-kod kan vara:
Diagnostisk skanner Digital volt/ohmmeter (DVOM) Manual bränsletrycksmätare med adaptrar Pålitlig fordonsinformationskällaJag skulle vanligtvis börja min diagnos med att lokalisera fordonets diagnostikport och ansluta skannern. Jag skulle hämta alla lagrade koder och relaterade data för användning när min diagnos utvecklas. Därefter skulle jag rensa koderna och provköra fordonet (om möjligt) för att se vilka koder som returnerar (om några).
Sök efter tekniska servicebulletiner som matchar symptomen, lagrade koder och fordonet i fråga. Lämplig TSB kommer att hjälpa dig enormt med att diagnostisera denna kod.
Om P000E omedelbart återställs, fortsätt genom att använda bränsletrycksmätaren för att kontrollera bränslesystemets tryck och mäta bränslevolymen. Använd din fordonsinformationskälla för att få specifikationer
Läs: 51
