P0162 O2-sensorkretsfel B2S3
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
O2-sensorkretsfel (Bank 2-sensor 3)
Vad betyder det?
< p>Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II utrustade fordon. Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.O2-sensorerna (syre) mäter syrehalten i avgaserna, oavsett om de är rika eller magra. PCM (powertrain control module) använder sedan denna information för att reglera bränsleinsprutarens puls för att hålla rätt luft:bränsleförhållande. O2-sensorerna är mycket viktiga för att motorn ska fungera korrekt.
Smutsade eller felaktiga O2-sensorer kan göra att PCM fyller på eller tar bort bränsle baserat på det felaktiga O2-sensordata som kan orsaka ett falskt magert eller rikt tillstånd. En P0162-kod hänvisar till Bank 2,3 O2-sensorn, eller den tredje sensorn nedströms (post-cat) på Bank 2. Det är en fyrtrådssensor. PCM:n matar en jordkrets och en referensspänningskrets på cirka 0,5 volt eller en halv volt. Även för O2-sensorns värmeelement finns det en batterispänningsmatning (vanligtvis från kraftdistributionscentralen) och en annan jordkrets för det. O2-sensorvärmaren gör att O2-sensorn värms upp snabbare, vilket ger sluten slinga på kortare tid än vad det normalt skulle ta för avgaserna att värma upp sensorn till driftstemperatur. Detta skapar mindre avgasutsläpp vid kallstart. O2-sensorn varierar den tillförda referensspänningen baserat på syrehalten i avgaserna. Den kan variera från cirka 0,1 till 0,9 volt, 0,1 V indikerar magert avgas och 0,9 V indikerar rikt avgas. Denna P0162-kod indikerar att Bank 2, 3 O2-sensorn har fastnat lågt för länge eller är inaktiv.
Symptom
O2-sensorproblem efter katt ger ofta få körbarhetsproblem eftersom de är indata till PCM för att övervaka katalysatorns kvalitet och inte direkt styr bränslet. Ibland märks inga symtom. Följande kan dock vara möjligt på vissa fordon:
MIL-belysning (Malfunction Indicator Lamp) Minskad MPG Ökning av avgasutsläppOrsaker
Potentiella orsaker till en P0162-kod inkluderar:
Dålig O2-sensor Signal kortsluten till spänning Ledningsproblem på grund av kontakt med avgaskomponenter Hål i avgaserna nära O2-sensorMöjliga lösningar
Värm upp motorn till normal driftstemperatur. Använd ditt skanningsverktygs livedataström och kontrollera signalspänningen för Bank 2,3 O2-sensorn på tomgång. Har den fastnat lågt och växlar inte? Öka i så fall motorvarvtalet i någon minut och observera om sensorn börjar byta eller ändra spänning. Om det gör det efter en period av förhöjd tomgång, kontrollera under fordonet för rostiga avgaskomponenter eller hål i avgaserna nära O2-sensorn(erna). Reparera vid behov. Om avgasröret är intakt, misstänk en trög Bank 2,3 O2-sensor och byt ut den. Om du ser att O2-sensorn förblir låg på dataströmmen, koppla ur den och observera avläsningen. Den ska nu visa referensspänning, eller en halv volt (0,5 v). Om den gör det, kontrollera för kontaktproblem, vattenintrång, skador på sensorn etc. Om allt är okej, byt ut den felaktiga Bank 2,3 O2-sensorn.
Om spänningsavläsningen fortfarande är låg efter att ha kopplats ur O2-sensorn och misstänker sedan ett problem med kablarna. Inspektera kablaget visuellt och se till att det inte finns någon kontakt med heta avgaskomponenter och att alla kabelnätshållare är på plats. Reparera vid behov Om det inte finns några problem med kabelstammen, använd en voltmeter för att kontrollera referensspänningen från PCM:n vid den urkopplade kontakten. Den ska läsa referensspänningen, eller ungefär en halv volt (0,5v). Om spänningsavläsningen är för hög, reparera kortslutningen till spänningen på signalkretsen.
Läs: 50
