P050C Kallstart motorkylmedelstemperaturprestanda
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Kallstartmotorkylvätskans temperaturprestanda
Vad betyder det?
Detta generisk drivlinjediagnostisk felkod (DTC) gäller vanligtvis många OBD-II-fordon. Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Jeep, Jaguar, Dodge, BMW, Land Rover, Toyota, VW, Ford, Mitsubishi, Mazda, etc.
En lagrad kod P050C betyder att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett problem med motorns kylvätsketemperaturprestanda. Kallstart är en term som används för att beskriva en strategi för motorns körbarhet som endast implementeras när motorn har (eller under) omgivningstemperaturen.
Motorns kylvätsketemperatur övervakas av PCM med en eller flera motorkylvätsketemperaturer. sensorer (ECT). ECT-sensorn består av ett hölje av mässing (eller plast) med ett termiskt motstånd inuti. Huset är utformat så att det kan träs in i motorblocket, cylinderhuvudet eller insugningsröret; där motorns kylkanaler finns. När termostaten öppnar flödar kylvätska över spetsen på ECT-sensorn (där det termiska motståndet är). ECT-sensorn tillhandahålls en referensspänning och en jord men sensorn fullbordar kretsen. När motorns kylvätsketemperatur ökar, minskar motståndet hos det termiska motståndet. Resultatet av denna minskning i kretsresistans är högre spänning som matas in till PCM. När motorns kylvätsketemperatur sjunker sker en omvänd verkan och kretsspänningen minskar. PCM tar emot dessa variationer i kretsspänningen som förändringar i motorns kylvätsketemperatur.
Vissa fordonstillämpningar använder flera ECT-sensorer. En vanlig plats för en sekundär ECT-sensor är i en av radiatortankarna. PCM:n jämför insignaler mellan ECT-sensorer för att avgöra om motorns kylvätska flödar effektivt eller inte.
I de flesta fall jämförs även motorns kylvätsketemperatur med omgivningstemperaturen under kallstartsförhållanden. Omgivningstemperatursensorn fungerar på liknande sätt som ECT-sensorn och är normalt placerad nära gallret.
Om PCM:n upptäcker en avvikelse mellan ECT-sensorerna och/eller omgivningstemperatursensorn som överskrider det maximala tröskelvärdet. , under kallstartsförhållanden kommer en kod P050C att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan vara tänd. Flera tändningscykler (med ett fel) kan krävas för MIL-belysning.
Kall bil:
Vad är svårighetsgraden av denna felkod?
Brist på motorns kylvätskeeffektivitet kan resultera i dålig körbarhet under kallstartsförhållanden, minskad bränsleeffektivitet och dålig värmeeffekt. En kod P050C bör betraktas som allvarlig och åtgärdas så snart som möjligt.
Vilka är några av symptomen på koden?
Symptom på en P050C-motorkod kan vara:
Rikta avgaser Kallstartsproblem med körbarhet Ingen värme inuti kupén ECT-sensorrelaterade koderVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till den här koden kan vara:
Defekt primär eller sekundär ECT-sensor Felaktig omgivningstemperatursensor Kortslutna eller öppna kretsar eller kontakter Dålig termostat Låg motorkylvätskaVad är några P050C-felsökningssteg?
Diagnostisera och reparera ECT-relaterade koder innan du försöker diagnostisera P050C.
Börja med att se till att motorn är full med kylvätska och inte överhettas. Om den är full av kylvätska och inte överhettas, skulle en visuell inspektion av ECT-sensorsystemets ledningar och kontakter vara mitt nästa problem.
När jag diagnosticerar en kod P050C, skulle jag få tillgång till en källa med tillförlitlig fordonsinformation , en infraröd termometer med en laserpekare, en diagnostisk skanner och en digital volt/ohmmeter (DVOM).
Du behöver diagnostiska flödesscheman, kopplingsscheman, anslutningsvyer, kontaktdiagram för pin-out, och komponenttestningsprocedur och spe
Läs: 43
