Vad betyder ISO/SAE Reserved?
Innan vi försöker diagnostisera en kod av denna typ skulle det vara till nytta för oss att förstå att det ofta handlar mindre om att något är trasigt eller defekt än om ett visst system som inte uppfyller vissa standarder som fastställts av ett par tillsynsorgan.
Â
Dessa reglerande organ är kända som International Standard of Organization (ISO) och Society of Automotive Engineers (SAE). Om den senare förkortningen (SAE) verkar bekant är det troligt att dessa tre tecken används för att klargöra att vissa verktyg, muttrar, bultar och brickor inte är metriska utan standard i gänga och/eller mått.
Officiellt med titeln SAE International, denna USA-baserade organisation grundades 1905. Som du säkert redan har antagit är utvecklingen av standarder inom fordons- och flygindustrin i fokus.
Kallas faktiskt International Organization for Standardization (IOS) ), bildades ISO, som det ofta kallas, inte förrän 1947. Liksom SAE, som är globalt verksamt, är ISO en frivillig, icke-fördragsfri federation av tillsynsorganisationer som fungerar i över 100 olika länder. Även om det bildades för att främja internationell handel med varor och tjänster genom att inrätta ett system för enhetlighet i vetenskaplig, intellektuell, teknisk och ekonomisk strategi, utmärker den sig inom området datakommunikation och datorteknik. Så, vad har detta att göra med att en kod lagras (och en servicemotorlampa tänds snart) i din OBD-II-bil?
Sedan slutet av 1995 har biltillverkare arbetat nära ISO och SAE att införa en praktisk och orubblig uppsättning mandat riktlinjer som är katalogiserade och numrerade. Dessa riktlinjer hänför sig till säkerheten och hastigheten för meddelandeleverans med avseende på fordonsdiagnossystem och seriell datakommunikation. Områdena för att minimera motstridiga meddelanden, kostnadseffektivitet och dämpning av elektromagnetiskt fältbrus ingår också i ISO/SAE-riktlinjerna.
CAN-bussen, DC-bussen (ett multiplexerat kommunikationsnätverk), nyckelordsprotokollet (tillåter skannrar och andra diagnostiska enheter för att kommunicera med styrenheter ombord), det lokala sammankopplade nätverket (LIN) (ansvarig för icke-kritisk kommunikation såsom underhållning och komfortsystem) och fordonsnätverket (VAN) är de grundläggande bilprotokollen som är föremål för de standarder som anges av ISO/SAE.
För denna diagnostikartikel kommer vi endast att beröra CAN-bussen. Det är ett stort nätverk av kablar och kontakter som gör att PCM och andra styrenheter ombord kan kommunicera omedelbart och samtidigt med varandra. För att till fullo förstå vikten av CAN-bussen måste man inse att det kan finnas så många som sjuttio styrenheter ombord i ett enda fordon.
Om drivlinans kontrollmodul (PCM) upptäcker ett gränssnittsfel i en av de många inbyggda styrenheterna eller controller area network (CAN), vilket indikerar att ISO/SAE-riktlinjerna inte följs, en kod av denna typ kommer att lagras och en felindikatorlampa kan lysa.
Vad är svårighetsgraden för en reserverad ISO/SAE-felkod?
Förhållanden som bidrar till en ISO /SAE-kod som lagras kan variera från allvarlig till irrelevant. Detta är en aspekt som gör den här koden potentiellt frustrerande.
Möjliga symtom
Symptom på en "ISO/SAE Reserved"-kod kan inkludera:
Praktiskt taget alla körbarhetssymptom; eller Inga symptom alls Förhoppningsvis kommer andra diagnostiska felkoder att lagrasMöjliga orsaker till den här koden
Skador på ledningar eller anslutningar Defekt styrenhet Programmeringsfel för styrenhet"ISO/SAE Reserverad" Diagnostisk information
Till skillnad från många andra koder, när du diagnostiserar en ISO/SAE-kod, är det bästa du kan hoppas på andra lagrade koder. Koderna och symptomen som visas (och deras
Läs: 46
