P0497 Lågt reningsflödessystem för evaporativt utsläpp
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Lågt spolflöde för evaporativt emissionssystem
Vad betyder det?
Detta diagnostisk felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller alla 1996 nyare fordon (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, etc.). Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.
När jag ser att en kod P0497 har lagrats vet jag att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett lågt flöde i evaporative emissions (EVAP) reningssystemet.
Designat för att fånga upp bränsleångor (från bränsletanken) innan de flyr ut i atmosfären, använder EVAP-systemet en stängd reservoar för att lagra överflödiga ångor tills motorn är beredd att bränna dem. Bränsleångor leds till behållaren (vanligen kallad en kapsel), genom en specialdesignad ventil och nätverk av metallrör och gummislangar. Trycket som byggs upp när bränsle lagras gör att ångorna ventileras in i rören och så småningom kapseln. Kapseln innehåller ett kolelement som absorberar bränsleångor för att släppas ut vid lämplig tidpunkt.
Spolningskontrollsolenoiden aktiveras när PCM bedömer att motorn är i ett tillstånd för att förbränna EVAP-bränsleångorna effektivt. En EVAP-trycksensor används för att övervaka EVAP-systemets effektivitet.
P0497-koden är relaterad till EVAP-avluftningsventilen. Rensningskontrollmagneten/ventilen är vanligtvis placerad i motorrummet. En konstant insugningsslang för vakuumtillförsel (från motorns insugningsgrenrör) är ansluten till en öppning av spolningskontrollventilen med en andra ledning ansluten till den enda andra öppningen. I de flesta fall är en konstant tillförsel av batterispänning närvarande vid en terminal av spolningskontrollventilen och PCM ger en jordpuls när körbarhetsförhållandena är optimala. Detta gör att ventilen öppnar och suger in vakuum för att nå kapseln. När vakuum når kapseln dras omgivande luft genom kolelementet och det frigör bränsleångorna som har lagrats däri. Motorvakuum drar bränsleångorna in i insugningsröret där de förbränns tillsammans med konventionellt bränsle.
I vissa system, om det inte finns tillräcklig ändring i grenrörets lufttryck eller avgasinnehåll, när reningskontrollsolenoiden/ ventilen öppnas, en P0497 kommer att lagras och en servicemotorlampa kan snart lysa. Andra system använder en EVAP-trycksensor för att övervaka och kontrollera spolnings- och ventilationsstyrningens solenoiddrift. I den här typen av system, om EVAP-trycket inte sjunker tillräckligt när spolningskontrollventilen öppnas, kommer en kod att lagras och servicemotorn kan snart tända lampan.
Symptom och svårighetsgrad
Detta är en utsläppsrelaterad kod. Även om det kan minska bränsleeffektiviteten något, finns det ingen inneboende fara. Symtom på en P0497-kod kan inkludera:
Något minskad bränsleeffektivitet Ljudet av ett vakuumläckage från underhuven Dålig motor tomgångskvalitet I de flesta fall kommer inga symptom att uppvisasOrsaker
Potentiella orsaker till att denna kod ställs in är:
Defekt EVAP-trycksensor Defekt EVAP-spolningssolenoid/ventil Begränsat EVAP-behållareelement Kortsluten eller öppen krets (ledningar eller kontakt) för EVAP-spolningskontrollsolenoiden/ventilen Sprucken, krympt eller kollapsad vakuumledningar/slangarDiagnostik och reparationsprocedurer
En bra utgångspunkt är alltid att söka efter tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd fix som lagts ut av tillverkaren och kan spara tid och pengar under diagnosen.
En lämplig diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter, en tillverkarens servicemanual (eller motsvarande), och en rökmaskin hjälper till att diagnostisera kod P0497.
Jag har för vana att börja min diagnos med en visuell inspektion av alla systemkablar och anslutningar
Läs: 38
