P2106 Gasspjällsmanöversystem - Forcerad begränsad effekt
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Gasspjällsstyrsystem - Forcerad begränsad effekt
Vad betyder det?
Denna generiska diagnostiska felkod för drivlinan (DTC) gäller vanligtvis alla OBD-II-utrustade fordon som använder ett drive-by-wire gaskontrollsystem inklusive men inte begränsat till fordon från Ford, Mercedes Benz, Mazda, Kia, Hyundai, Dodge / Ram, Land Rover, VW, Jaguar, tc.
P2106 OBD-II-felkoden är en av flera möjliga koder som indikerar att Powertrain Control Module (PCM) har upptäckt ett fel och är begränsa driften av gasspjällets styrsystem
Denna situation är känd som att aktivera ett felsäkert eller haltande läge för att förhindra att motorn accelererar tills detta fel har åtgärdats och den tillhörande koden rensas. Det finns fyra koder som kallas kraftkoder och de är P2104, P2105, P2106 och P2110.
PCM ställer in dessa när andra koder finns som indikerar ett problem som kan vara säkerhetsrelaterat eller orsaka skador på motorn eller drivlinans komponenter om de inte korrigeras i tid.
Kod P2106 är inställd av PCM för att tvinga gasspjällets styrsystem att begränsa motorns effektnivå.
Den här koden kan relateras till ett fel på gasspjällets styrsystem, men normalt sett är ett annat problem att ställa in den här koden. Felkod P2106 utlöses av PCM när den tar emot en onormal signal från olika komponenter. Gasspjällets styrsystem är arbetscykelstyrt av PCM och systemets funktion begränsas när andra felkoder upptäcks.
Kodens svårighetsgrad och symtom
Kodens svårighetsgrad kan vara måttlig till allvarlig beroende på det specifika felet. Symtom på en P2106-felkod kan inkludera:
Motorn startar inte Lite eller ingen gasrespons Kontrollera motorlampan lyser ABS-lampan lyser Automatväxellådan växlar inte Ytterligare koder finnsVanliga orsaker till denna DTC-kod
De vanligaste situationerna som ställer in den här koden och placerar motorn i felsäkert eller haltande läge för att indikera ett problem och fungerar som en röd flagga är:
Motorn överhettar kylvätskan läcker EGR-ventilen fungerar inte Massluftflödessensorn Funktionsfel Modifieringar av drivaxeln ABS, Traction Control eller Stabilitets Control Misslyckanden Automatisk växellåda Problem Onormala systemspänningarVad är några vanliga reparationer?
Reparera kylvätskeläckage Byte eller rengöring av ABS-sensor Byte eller rengöring av EGR-ventil Byte eller rengöring Massluftflödessensor Rengöring av korrosion från kontakter Reparera eller byta kablar Blinkande eller byte av PCMDiagnostik och reparationsprocedurer
Det första steget i felsökningsprocessen för eventuella fel är att undersöka tekniska servicebulletiner (TSB) för det specifika fordonet efter år, modell och kraftverk. Under vissa omständigheter kan detta spara mycket tid i det långa loppet genom att peka dig i rätt riktning.
Detta är ett viktigt steg, precis som ett exempel, vissa Fords från 2003-2005 påverkas av en P2106 och/eller annan kod och fixen är att programmera om PCM.
Det andra steget för den här koden är att slutföra en PCM-skanning för att identifiera andra felkoder. Denna kod är en informationskod och i de flesta fall är denna kods funktion att varna en förare om att PCM:n har initierat ett felsäkert läge på grund av ett fel eller ett fel i ett system som inte är direkt relaterat till gasreglagets manöverdon.
Om andra koder identifieras bör du kontrollera efter TSB:er relaterade till det specifika fordonet och den koden. Om en TSB inte har genererats bör du följa de specifika felsökningsstegen för den koden för att lokalisera källan till felet som PCM:n upptäcker för att sätta motorn i felsäkert eller haltande läge.
När alla andra koder har raderats eller om inga andra koder finns
Läs: 25
