P0002 Bränslevolymregulator kontrollkrets räckvidd/prestanda
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Räckvidd/prestanda för bränslevolymregulatorkontrollkrets
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II-utrustade fordon, inklusive men inte begränsat till Ford, Dodge, Vauxhall, VW, Mazda, etc. Även om den är generisk, är den specifika reparationsstegen kan variera beroende på fabrikat/modell.
En P0002 är inte en mycket vanlig felkod och ses oftare på common rail-diesel (CRD) och/eller dieselmotorer och bensin direktinsprutning (GDI) ) utrustade fordon.
Denna kod avser det elektriska systemet som en del av bränslevolymsregulatorsystemet. Bilbränslesystem består av många komponenter, bränsletanken, bränslepumpen, filter, ledningar, injektorer etc. En komponent i högtrycksbränslesystem är en högtrycksbränslepump. Det är till uppgift att öka bränsletrycket för det mycket höga tryck som behövs vid bränsleskenan för insprutarna. Dessa högtrycksbränslepumpar har en lågtryckssida och högtryckssida och en bränslevolymregulator som styr trycket. För denna P0002-kod hänvisar den till en elektrisk avläsning som ligger utanför normala parametrar.
Denna kod är relaterad till P0001, P0003 och P0004.
Symptom
Symptom på en P0002 DTC kan inkludera:
Felindikatorlampa (MIL) belysning Fordonet startar inte "Limp mode" aktiverat och/eller brist på strömMöjliga orsaker
Möjliga orsaker av denna motorkod kan inkludera:
Misslyckad bränslevolymregulator (FVR) solenoid FVR ledningar/kablar elektriskt problem (kortslutning, korrosion, etc.)Möjliga lösningar
Kontrollera först efter kända tekniska servicebulletiner (TSB) för ditt år/märke/modell. Om det finns en känd TSB som åtgärdar detta problem kan det spara tid och pengar under diagnosen.
Närnäst vill du visuellt inspektera kablarna och kontakterna som hör till bränslevolymregulatorns krets och system . Leta efter uppenbara avbrott i ledningarna, korrosion, etc. Reparera vid behov.
Bränslevolymsregulatorn (FVR) är en tvåtrådig enhet där kablarna båda går tillbaka till PCM. Du bör inte lägga direkt batterispänning på ledningarna, annars kan du skada systemet.
Se en fabriksservicemanual för mer specifika felsökningssteg för ditt år/märke/modell/motor.
< /p>Läs: 90
