P004D Turboladdare/supercharger Boost Control "B" Circuit High Trouble Code

P004D Turbo/Supercharger Boost Control B Circuit High

OBD-II Felkod Teknisk beskrivning

Turboladdare/Supercharger Boost Control "B" Circuit High

Vad betyder det?

h2>

Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II utrustade fordon som har en kompressor eller turboladdare (Toyota, GMC Chevrolet Duramax, Mazda, Chrysler, Jeep, Ford Powerstroke , etc.). Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.

Turboladdare och kompressor är luftpumpar som tvingar in luft i motorn för att öka effekten. Överladdare drivs av motorns vevaxel av en rem, medan turboladdare drivs av motorns avgaser.

 

Många moderna turboladdade fordon använder vad som kallas en turboladdare med variabel geometri (VGT). Den här typen av turbo har justerbara vingar placerade runt utsidan av turbinen som kan öppnas och stängas för att variera mängden laddtryck. Detta gör att turbon kan styras oberoende av motorvarvtal. I allmänhet är bladen öppna när motorn är under lätt belastning och öppna när belastningen ökar. Skovelpositionen styrs av drivlinans kontrollmodul (PCM), vanligtvis med hjälp av en elektronisk styrsolenoid eller motor. Turbovingens position bestäms med hjälp av en dedikerad positionssensor.

På fordon som använder en traditionell turboladdare eller kompressor med fast slagvolym styrs förstärkningen via en wastegate eller bypass-ventil. Denna ventil öppnas för att avlasta laddtrycket. PCM övervakar detta system med hjälp av en laddtryckssensor.

Med hänvisning till denna felkod indikerar "B" problemet med en del av systemkretsen, istället för ett särskilt symptom eller komponent.

Kod P004D ställs in när PCM en magnetsignal för hög boostkontroll, oavsett om motorn använder en VGT-turbo eller traditionell turboladdare/kompressor.

Relaterade felkoder för turbo/kompressormotor:

P004A Turboladdare/supercharger Boost Control "B" Krets/Öppen P004B Turboladdare/Supercharger Boost Control "B" Kretsintervall/prestanda P004C Turboladdare/Supercharger Boost "B" Circuit Low P004F Turboladdare/Supercharger Boost Control "B" Circuit Intermittent

Kodallvarlighet och symtom

Allvarlighetsgraden av dessa koder är måttlig till svår. I vissa fall kan problem med turboladdaren/kompressorn leda till allvarliga motorskador. Det är en bra idé att åtgärda den här koden så snart som möjligt.

Symptom på en P004D-kod kan inkludera:

Överförstärkning som resulterar i detonation och möjlig motorskada Upplyst kontrollampa

Orsaker

Möjliga orsaker till att denna kod ställs in är :

Felaktig laddtryck/ turboladdarens lägessensor Trasig turboladdare/superladdare Defekt kontrollsolenoid Ledningsproblem Felaktig PCM Vakuumläckage om ventilen är vakuumstyrd

Diagnostik och reparationsprocedurer

Börja med att inspektera visuellt turbo och turbo styrsystem. Leta efter lösa anslutningar, skadade ledningar, vakuumläckor etc. Kontrollera sedan efter tekniska servicebulletiner (TSB) angående problemet. Om inget hittas måste du gå vidare till steg för steg diagnos av systemet.

Följande är en generaliserad procedur, eftersom testning av denna kod varierar mellan fordon. För att testa systemet korrekt, hänvisas du till tillverkarens diagnostiska flödesschema.

Kontrollera systemfunktionen genom att beordra kontrollsolenoiden att ändra position med hjälp av ett dubbelriktat avsökningsverktyg. Höj motorns varvtal till cirka 1 200 varv per minut och växla solenoiden mellan på och av. Medan du gör detta bör motorns varvtal ändras och sensorpositionens PID på skanningsverktyget bör också ändras. Om varvtalet fluktuerar men PID för position/tryck inte ändras, misstänker du ett problem med sensorn eller dess krets. Om RPMS inte ändras alls, misstänka ett proffs

_{Läs: 47}