P0718 Ingångs-/turbinhastighetssensor A krets intermittent
OBD-II-felkod Teknisk beskrivning
Ingångs-/turbinhastighetssensor A krets intermittent
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II utrustade fordon (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, etc.). Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.
Vad betyder det?
Om du får en felkod P0718, är det troligtvis på grund av drivlinan kontrollmodul (PCM) har detekterat en oregelbunden spänningsinsignal från kretsen för ingångs (eller turbin) hastighetssensor som har fått beteckningen A. Även om ingångs- och turbinhastighetssensorer är praktiskt taget desamma och tjänar samma syfte, komponent terminologin varierar mellan tillverkare.
I de flesta fall är ingångs-/turbinhastighetssensorn en 3-tråds, elektromagnetisk sensor som används för att övervaka transmissionens ingångshastighet i varv per minut (RPM). Sensorn är vanligtvis placerad nära den bakre delen av klockhuset (vid transmissionens ingående axel) och monterad med en bult/bult eller gängad direkt i transmissionshöljet.
Antingen ett skårat relutorhjul eller specialdesignade spår är permanent fästa på transmissionens huvud- (eller ingående) axel. När den löpande motorn överför varvtal till transmissionen, passerar den ingående axeln (eller relutorhjulet) nära änden av sensorn. Stålaxeln (eller relutorhjulet) kompletterar effektivt en elektronisk/elektromagnetisk krets med sensorn. Ett elektroniskt mönster bildas när kretsen avbryts av de räfflade (eller skårade) områdena som passerar förbi sensorn. Mönstret känns igen av PCM som en vågform som det är programmerat att tolka som transmissionsingång/turbinhastighet.
Transmissionens utgående hastighet, transmissionsingången/turbinhastigheten, motorhastigheten, gasspjällets position, procentandel av motorbelastningen , och andra faktorer jämförs och beräknas för att bestämma den önskade ingångs-/turbinvarvtalet. En kod P0718 kommer att lagras (och en felfunktionslampa kan tändas) om ingångs-/turbinhastigheten eller systemkretsens spänning inte förblir korrekt inom en förutbestämd grad under en viss tid.
P0718 indikerar en intermittent ingångskretsspänning för ingångs-/turbinhastighetssensorn.
Symptom
Symptom på en P0718-kod kan vara:< /p> Oregelbunden hastighetsmätare (odometer) växellådan växlar inte ordentligt Hastighetsmätaren och/eller vägmätaren fungerar inte alls Växelns växlingspunkter är oberäkneliga eller hårda Försämrad bränsleeffektivitet
Orsaker
Möjliga orsaker till detta kod som ska ställas in är:
Defekt ingångshastighetssensor Skadade, lösa eller brända ledningar och/eller kontakter PCM-fel eller ett PCM-programmeringsfel Ansamling av metallskräp på den magnetiska sensornDiagnostik och reparationsprocedurer
En bra utgångspunkt är alltid att söka efter tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd fix som lagts ut av tillverkaren och kan spara tid och pengar under diagnosen.
En digital volt/ohmmeter (DVOM), en tillverkarens servicemanual, en avancerad diagnostik skanner, och eventuellt ett oscilloskop kommer att vara avgörande för att diagnostisera P0718-koden korrekt.
Jag börjar vanligtvis min diagnos med en visuell inspektion av systemledningar och kontakter. Jag skulle reparera alla uppenbart kortslutna eller öppna kretsar och/eller kontakter innan jag går vidare. Glöm inte att inspektera batteriet, batterikablarna och kabeländarna och testa generatorns utgång just nu.
Närnäst skulle jag ansluta skannern till diagnosporten och hämta alla lagrade koder och skriva ner dem för framtida referens. Jag skulle också göra en anteckning om frysbildsdata vid denna tidpunkt.
Använd skannerdataströmmen för att avgöra vilken krets som inte fungerar, om det finns ingångssensorer och utgångar
Läs: 31
