P0127 Temperatur för insugningsluft för hög
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Insugsluftstemperatur för hög
Vad betyder det?
Det här diagnostiska problemet kod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller alla 1996-nyare fordon (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda, etc.). Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.
En lagrad kod P0127 betyder att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt en insignal från sensorkretsen för insugningslufttemperaturen (IAT). vilket tyder på att temperaturen eller kretsspänningen är för hög.
IAT-sensoringången och massluftflödessensorns (MAF)-ingångssignaler används av PCM för att beräkna bränsletillförsel och tändningstid. Att upprätthålla ett luft/bränsleförhållande på 14,7:1 är avgörande för motorns prestanda och bränsleeffektivitet; därför är IAT-sensorns ingång kritisk.
IAT-sensorn sätts vanligtvis in i luftinloppsröret eller luftrenarlådan, men den kan också gängas direkt i insugningsröret. IAT-sensorn kan också integreras i MAF-sensorhuset. Oavsett design måste den placeras så att (med motorn igång) omgivande luft, som dras in i insugningsröret genom spjällhuset, kontinuerligt och konsekvent kan strömma genom det.
IAT-sensorn är normalt en tvåtråds termistorsensor. Eftersom olika grader av luftflöde över det kalla trådelementet varierar sensormotståndet beroende på temperaturen. Med andra ord, ju mer luft som strömmar över kalltrådselementet, desto lägre grad av temperatur och motstånd ger det. OBD II-utrustade fordon använder i allmänhet en referensspänning (fem volt är normalt) och en jordsignal med IAT-sensorn som fullbordar kretsen. De varierande graderna av motstånd i IAT-sensorelementet skapar spänningsfluktuationer i ingångskretsen. Dessa fluktuationer känns igen av PCM som variationer i insugningsluftens temperatur.
Om PCM detekterar en spänningsnivå från IAT-sensorn som är högre än den maximalt tillåtna gränsen, kommer en kod P0127 att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan vara tänd.
Allvarlighet och symtom
IAT-sensorsignalen används av PCM för att beräkna bränsletillförselstrategi, därför bör en kod P0127 anses vara allvarlig . Symptom på en P0127-kod kan inkludera:
Tveksamhet eller ökning vid tomgång eller vid lätt acceleration Minskad bränsleeffektivitet Minskad motorprestanda (särskilt vid kallstart) Andra körbarhetskoder kan också lagrasOrsaker
Möjliga orsaker till denna kod inkluderar:
IAT-sensorkabelstammen har lämnats urkopplad Öppna eller kortslutna IAT-sensorledningar och/eller kontakter Defekt IAT-sensor Defekt MAF-sensor Igensatt luftfilter Trasigt insugsluftintagsrörDiagnostik och reparationsprocedurer
En bra utgångspunkt är alltid att söka efter tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd fix som lagts ut av tillverkaren och kan spara tid och pengar under diagnosen.
När du diagnostiserar en kod P0127 behöver du en diagnostisk skanner, en digital volt/ ohmmeter (DVOM), en infraröd termometer och en pålitlig fordonsinformationskälla (som All Data DIY).
Jag skulle börja med att ansluta skannern till fordonets diagnostiska kontakt och hämta de lagrade felkoderna och tillämpliga frysa ramdata. Jag gillar att skriva ner denna information om jag skulle behöva den senare. Därefter skulle jag rensa koderna och provköra fordonet. Om koden återställs, gå till nästa steg.
Jag skulle fortsätta med en visuell inspektion av IAT-sensorrelaterade kablar och kontakter (glöm inte luftfiltret och luftinloppsröret). Var noggrann uppmärksam på sensorkontakten eftersom den är känslig för korrosion på grund av dess närhet till batteriet och kylvätskebehållaren. Kontrollera teknisk servicebulletin
Läs: 43
