P0349 Kamaxelpositionssensor "A" krets intermittent
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Kamaxelpositionssensor A krets intermittent (bank 2)
Vad betyder det? h2>
Detta är en generisk diagnostisk problemkod för drivlinan (DTC), vilket betyder att den täcker alla märken/modeller från och med 2003. Koden verkar vanligare på Dodge, Chrysler, Ford, Honda, Jeep, BMW och Acura-fordon , men alla fordonsmärken kan påverkas. Specifika felsökningssteg kommer att variera beroende på fordonet.
Dessa fordon kan ha en enkel kamaxel i block eller en enkel (SOHC) eller dubbla (DOHC) överliggande kamaxlar , men den här koden är strängt bekymrad över att den inkommande signalen från kamaxelns lägessensor(er) från Bank 1 saknas någon gång när den inte är tänkt att vara det. Detta är ett elektriskt kretsfel och det är intermittent till sin natur. Den finns inte där hela tiden. Bank #2 är motorns bank som inte innehåller cylinder #1.
PCM använder kamaxelpositionssensorn för att tala om när vevaxelsensorsignalen är korrekt, när en given vevaxelpositionssensorsignal är tidsinställd till Cylinder #1 för timing, och den används också för bränsleinjektorsynkronisering/start av insprutning.
Koderna P0340 eller P0341 kan också vara närvarande samtidigt som P0349. Den enda skillnaden mellan dessa 3 koder är hur länge problemet varar och vilken typ av elektriskt problem som sensorn/kretsen/motorstyrenheten har. Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typ av kamaxelpositionssensor och trådfärger.
Symptom
Symptom på en P0349-motorkod kan vara:
Kontrollera motorlampan på intermittent buckling eller surging Intermittent Dör ut, men kommer omedelbart att starta omMöjliga orsaker
Vanligtvis är orsakerna till denna kod:
Intermittent öppen i strömförsörjningskretsen till kamaxelpositionssensorn Intermittent kortslutning till jord i strömförsörjningskretsen till kamaxellägesgivaren Intermittent öppen i jordkretsen till kamaxellägesgivaren Intermittent öppen i signalkretsen till kamaxellägesgivaren Intermittent kortslutning till 5 volt i signalkretsen till kamaxellägesgivaren Intermittent kortslutning till jord i signalkretsen till kamaxelpositionssensorn Kamaxelposition Sensorns tonring skada Ibland-Vevaxelpositionssensor producerar intermittenta signalerDiagnostik och reparationsprocedurer
En bra utgångspunkt är alltid en teknisk servicebulletin (TSB ) sök efter just ditt fordon. Fordonstillverkaren kan ha en PCM-blixt/omprogrammering för att täcka detta problem, och det lönar sig att kontrollera detta innan du upptäcker att du har gått en lång/fel väg.
Nästa, lokalisera både kamaxel och vevaxel Placera sensorer på just ditt fordon. När de har hittats, inspektera visuellt kontakterna och kablarna. Leta efter skav, skav, kala ledningar, brännskador eller smält plast. Dra isär kontakterna och inspektera noggrant polerna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser korroderade, brända eller möjligen gröna ut jämfört med den normala metallfärgen du förmodligen är van vid att se. Du kan köpa rengöringsmedel för elektrisk kontakt i vilken reservdelsaffär som helst om rengöring av terminalerna behövs. Om detta inte är möjligt, hitta lite 91 % tvättsprit och en lätt plastborste att rengöra dem med. Låt dem sedan lufttorka, skaffa lite dielektrisk silikonblandning (samma grejer som de använder för glödlampssocklar och tändkablar) och lägg några där terminalerna kommer i kontakt.
Om du har ett skanningsverktyg, rensa felkoderna för diagnostik från minnet och se om den här koden kommer tillbaka. Om den inte gör det, var anslutningarna troligen ditt problem.
Om koden kommer tillbaka måste vi testa sensorn och dess tillhörande kretsar. Nästa steg kommer att bestämmas av vilken typ av sensor du har: Hall Effect eller Magnetic Pick up. Du kan typ
Läs: 33
