P2274 O2-sensorsignal förspänd/fast mager bank 1 sensor 3
OBD-II-felkod Teknisk beskrivning
O2-sensorsignal bias/fast mager bank 1 sensor 3
Vad gör det menar?
Det här är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den täcker alla OBD-II-utrustade fordon, 1996-nyare. Bilmärken kan omfatta men är inte begränsade till Mazda, Ford, VW, Mercedes Benz, etc. Specifika felsökningssteg kommer dock att variera beroende på fordonet.
Detta P2274 diagnostisk felkod (DTC) hänvisar till O2-sensorn (syre) för postkatalytisk omvandlare på bank #1, sensor #3. Denna post-cat-sensor används för att övervaka effektiviteten hos katalysatorn. Omvandlarens uppgift är att minska utsläppen ut genom avgasröret. När signalen från O2-sensorn detekteras av PCM som att den har fastnat mager eller partisk mager, ställs denna DTC in.
P2274 DTC hänvisar till den andra nedströmssensorn (efter den andra katalysatorn), sensorn #3 på bank #1. Bank #1 är den sida av motorn som innehåller cylinder #1.
Denna kod säger i princip att signalen som sänds ut av den speciella syresensorn har fastnat mager (vilket betyder för mycket luft i avgaserna).
En typisk oxygen O2-sensor:< br>
Symptom
Du kommer troligen inte att märka några körbarhetsproblem eftersom detta inte är sensor #1. Du kommer att märka att felindikatorlampan (MIL) tänds. I vissa fall kan dock motorn gå ojämnt.
Möjliga orsaker
Orsakerna till denna felkod kan vara:
Avgasläcka nära O2-sensorn Förorenad eller defekt HO2S2 (sensor 3) HO2S2-ledningar/kretsproblem Lös installation av HO2S2 Felaktigt bränsletryck Felaktig bränsleinsprutare Motorkylvätska läcker Felaktig spolningsmagnetventil PCM har misslyckatsDiagnos- och reparationsprocedurer
Inspektera visuellt kablarna och kontakterna för korrosion, skavda/skavade/böjda ledningar, ledningsstift böjda/lösa, brända utseende och/eller korsade ledningar. Reparera eller byt ut vid behov.
Kontrollera efter avgasläckor, reparera vid behov.
Använd en digital volt-ohm-mätare (DVOM) inställd på ohm, kontrollera kabelnätsanslutningarna för motstånd. Jämför med tillverkarens specifikationer. Byt ut eller reparera vid behov.
Om du har tillgång till ett avancerat skanningsverktyg, använd det för att övervaka sensoravläsningarna som ses av PCM (motorn går, vid normal driftstemperatur i sluten slinga). Den bakre uppvärmda syresensorn (HO2S) ser normalt en fluktuerande spänning mellan 0 och 1 volt, för denna DTC kommer du sannolikt att se spänningen "fastnat" vid 0V. Att varva motorn bör få sensorns spänning att ändras (reagera).
De vanligaste korrigeringarna för denna felkod verkar vara antingen ett frånluftsläckage, ett ledningsproblem med sensorn/ledningarna eller själva sensorn . Om du byter ut O2-sensorn, köp en OEM (tillverkares märke) för bästa resultat.
Om du tar bort HO2S-syresensorn, inspektera den för kontaminering från bränsle, motorolja och kylvätska.
Andra felsökningsidéer: Använd en bränsletrycksmätare, kontrollera bränsletrycket vid Schrader-ventilen på bränsleskenan. Jämför med tillverkarens specifikationer. Inspektera tömningsmagnetventilen. Inspektera bränsleinsprutare. Inspektera kylvätskekanalerna för läckor.
Läs: 20
