P032C Knackningssensor 3 krets låg (bank 1)
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Knackningssensor 3 krets låg (bank 1)
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II utrustade fordon (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, etc.). Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.
En P032C-felkod betyder att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt en lägre än förväntat sensoravläsning från knackningssensor #3 på bank 1. Bank 1 är alltid den bank av motorcylindrar som innehåller cylinder #1. Se en fordonsspecifik reparationskälla för att avgöra vilken sensor som är knackningssensor #3.
Knacksensorn är vanligen gängad direkt i motorblocket och är en piezoelektrisk sensor. Placeringen av sensorerna i ett multisensorsystem kan variera mellan tillverkare men de flesta är i sidorna av blocket (mellan vattenmantelns fryspluggar). Knacksensorer som sitter i motorblockets sidor är ofta gängade direkt i motorns kylvätskekanaler. När motorn är varm och motorns kylsystem är under tryck, kan borttagning av dessa sensorer resultera i allvarliga brännskador från varm kylvätska. Innan du tar bort en knackningssensor, låt motorn svalna och kassera alltid kylvätskan på rätt sätt.
En piezoelektrisk avkännande kristall är hjärtat i knackningssensorn. När den skakas eller vibreras producerar den piezoelektriska kristallen en liten mängd spänning. Eftersom knackningssensorns styrkrets normalt är en entrådig jordkrets, känns den spänning som genereras av vibrationen av PCM som motorljud eller vibration. Svårighetsgraden av vibrationerna som den piezoelektriska kristallen möter (inuti knackningssensorn) bestämmer nivån på spänningen som produceras i kretsen.
Om PCM:n upptäcker en grad av knackningssensorspänning som indikerar en gnistdetonation; det kan fördröja tändningstiden och ingen knackningssensorkontrollkod får lagras. Om PCM upptäcker en nivå av knackningssensorspänning som indikerar ett allvarligare motorljud (som en vevstake som kommer i kontakt med insidan av motorblocket), kan den avbryta bränsletillförseln och tändgnistan till den berörda cylindern och en knackningssensorkod kommer att lagras.
Kodens svårighetsgrad och symtom
En lagrad kod P032C bör betraktas som allvarlig eftersom den kan indikera internt motorfel.
Symptom på denna kod kan inkludera :
Tveksamhet vid acceleration Under normal motorprestanda Onormala ljud från motorområdet Ökad bränsleförbrukningOrsaker
Möjliga orsaker till att denna kod ställs in är:
Tändningsfel Felaktig knackningssensor Internt motorproblem Förorenat eller undermåligt bränsle används Defekta knackningssensorkontrollkablar och/eller kontakter Dålig PCM eller ett PCM-programmeringsfelDiagnostik och reparationsprocedurer
För att diagnostisera en kod P032C, en diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM), och en pålitlig fordonsspecifik reparationsresurs kommer att vara nödvändig. Om motorn låter som att den knackar eller bullrar för mycket, åtgärda problemet innan du försöker diagnostisera knackningssensorkoder.
Se efter tekniska servicebulletiner (TSB) som kan gälla för ditt år/märke/modell. Om problemet är ett känt problem kan det finnas en bulletin som hjälper dig att diagnostisera och reparera specifikt för ditt exakta problem. Det kan spara tid och pengar.
Börja med en visuell inspektion av alla systemrelaterade kablage och kontakter. Leta efter korroderade, brända eller på annat sätt skadade ledningar och kontakter som kan skapa en öppen eller kortsluten krets. Knacksensorer sitter ofta i den nedre delen av motorblocket. Detta gör dem mottagliga för skador när tunga delar (som startmotorer och motorfästen) byts ut. Systemkontakter, kablar och ömtåliga knackningssensorer bryts ofta under reparationer i närheten.
Anslut OBD-II-skannern till th
Läs: 38
