P0691 Fläkt 1 Styrkrets låg felkod

P0691 Kylfläkt 1 Relä Styrkrets Låg

OBD-II Felkod Teknisk beskrivning

Kylfläkt 1 Relä Styrkrets Låg

Vad betyder det?

Detta är en generisk diagnostisk felkod för drivlinan (DTC) som är tillämplig på alla 1996-nyare fordon. Specifika reparationssteg kan variera från fabrikat/modell.

Fläktarna som används för att kyla motorns kylare drivs av elmotorer. Dessa motorer slås på och av av drivlinans kontrollmodul (PCM) enligt avläsningarna från motorns kylvätsketemperatursensor (ECT). Med andra ord när ECT når en förutbestämd temperatur slår PCM på fläktarna. När sedan ECT svalnar till en förutbestämd temperatur stänger PCM av fläktarna.

 

PCM styr kylfläktarna genom att skicka en jordsignal till kylfläktreläet. Spänningen på signalkretsen är hög, runt batterispänningen, när den inte är påkopplad (ej jordad). Motsatsen är sant när man beordrar på (jordad), spänningen är någonstans nära noll. DTC P0691 ställs in när PCM känner av spänningen låg när kylfläkt 1 är avstängd.

Symptom och svårighetsgrad av koden

Symptom på en P0691-kod kan vara:

Motor överhettning Kontrollera motorlampan på

Möjligheten att motorn överhettas på grund av icke-fungerande kylfläktar är mycket sannolik, så försiktighet bör iakttas om du kör fordonet när förutsättningarna för att ställa in denna DTC är närvarande. Den bör repareras så snart som möjligt.

Orsaker

Möjliga orsaker till att denna kod ställs in är:

Defekt kylfläktrelä 1 Trasig kylfläkt 1 säkring Defekt PCM ( sällan)

Diagnostik och reparationsprocedurer

I min erfarenhet är en trasig kylfläktsäkring den vanligaste orsaken till denna felkod. Att kontrollera säkringen är enkelt som att lokalisera, dra i den och titta på den. Du kan generellt se genom visuell inspektion om en säkring är bra eller inte. Om säkringen faktiskt har gått, försök att byta ut den med rätt strömstyrka på säkringen. Om säkringen går igen blir nästa fråga när den gick?

Om säkringen gick sönder direkt efter att den byttes ut så är det en direkt kortslutning någonstans mellan säkringen och reläet. Om det misslyckades när motorn nådde driftstemperatur är den mest troliga orsaken själva kylfläktmotorn. Med motorn och tändningsnyckeln avstängda, försök försiktigt att snurra fläktbladen för hand. De ska snurra fritt, om det inte gör det är fläktmotorn frusen och kommer att behöva bytas ut. Om säkringen är bra är problemet troligen kylfläktens relä. Om byte av relä inte löser problemet, misstänk en felaktig PCM.

Var noga med att vara försiktig när du arbetar runt komponenter som inte bara är varma utan också rör sig.

_{Läs: 39}