P0650 Felindikatorlampa (MIL) Felkod för kontrollkrets

P0650 Felindikatorlampa (MIL) kontrollkrets

OBD-II Felkod Teknisk beskrivning

Felindikatorlampa (MIL) kontrollkrets

Vad betyder det?

Denna kod är en generisk drivlinakod. Det anses vara generiskt eftersom det gäller alla märken och modeller av fordon (1996-nyare), även om specifika reparationssteg kan skilja sig något beroende på modell.

Denna diagnostiska felkod (DTC) ställs in när fordonets styrenhet för drivlina upptäcker ett fel i den elektriska kretsen för felindikatorlampan (MIL).

 

MIL kallas vanligtvis "Check Engine Light" eller "Service Engine snart"-lampa. MIL är dock den korrekta termen. Det som i grund och botten händer på vissa fordon är att fordonens PCM-avkänning är för hög eller låg, eller att ingen spänning finns genom M.I. lampa. PCM styr lampan genom att övervaka lampans jordkrets och kontrollerar spänningen på den jordkretsen.

Obs! Det är normalt att felindikatorlampan lyser i några sekunder och sedan slocknar när tändningen slås på eller bilen startas.

Symptom

Symptom på en P0650 DTC kan inkludera:

Felindikatorlampan lyser INTE när den ska (kontrollera motorn) lampa eller servicemotor tänds snart) MIL lyser hela tiden

Orsaker

Möjliga orsaker kan vara:

Utbränd MIL-lampa/LED MIL-ledningsproblem (kort eller öppet elektriskt tillstånd) Dåligt elektrisk anslutning vid glödlampan/klustret/PCM Misslyckad/defekt PCM

Diagnossteg och möjliga lösningar

Det första du bör kontrollera är om lampan tänds när den ska. Den ska tändas i några sekunder när tändningen slås på. Om lampan tänds i några sekunder och sedan slocknar vet du att lampan/LED är bra. Om lampan tänds och fortsätter att lysa vet du också att glödlampan/lysdioden är bra.

Om MIL inte tänds alls måste du diagnostisera var problemet ligger. Om du har tillgång till ett avancerat skanningsverktyg kan du använda det för att styra MIL på och av. Verifiera funktionen på det sättet.

Kontrollera fysiskt om glödlampan är utbränd. Byt ut om så är fallet. Inspektera också för att se till att glödlampan sitter ordentligt och gör en bra elektrisk anslutning. Inspektera visuellt alla ledningar och kontakter som leder från M.I. lampa till PCM. Inspektera ledningarna för skavd isolering etc. Separera alla kontakter efter behov för att inspektera för böjda stift, korrosion, trasiga terminaler etc. Rengör eller reparera vid behov. Du behöver tillgång till en fordonsspecifik reparationsmanual för att identifiera rätt kablar och kablar.

Kontrollera om andra saker i instrumentgruppen fungerar som de ska. Andra varningslampor, mätare etc. Observera att du kan behöva ta bort klustret under diagnosstegen.

Om ditt fordon är utrustat med en PCM- eller MIL-säkring, kontrollera den, byt ut vid behov. Om allt hittills stämmer, bör du använda en digital volt ohm-mätare (DVOM) för att sondera de lämpliga ledningarna i kretsen vid lampänden och PCM-änden, verifiera att den fungerar korrekt. Kontrollera om det finns kortslutning till jord eller en öppen krets.

Om allt stämmer överens med tillverkarens specifikationer, byt ut PCM, det kan vara ett internt fel. Att byta ut PCM är den sista utvägen och kräver användning av specialutrustning för att programmera den, kontakta en kvalificerad tekniker för att hjälpa dig.

_{Läs: 43}