P20DD Avgasefterbehandling Bränsletryckssensorkrets Felkod

P20DD Avgasefterbehandling Bränsletrycksensorkrets

OBD-II Felkod Teknisk beskrivning

Krets för avgasefterbehandling Bränsletrycksensor

Vad betyder det?

Detta diagnostisk felkod (DTC) är en generisk drivlinakod och gäller många OBD-II-fordon (1996-nyare). Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Mercedes Benz, Mitsubishi etc. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinakonfiguration.

 

En lagrad kod P20DD i ditt dieseldrivna fordon betyder att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt felaktig spänning i bränsletryckssensorkretsen för avgasefterbehandlingssystemet.

Avgasefterbehandlingssystemet. (även kallat selektivt katalysatorreduktionssystem) används för att förbättra kapaciteten hos avgaskatalysatorsystemet. Den kan bestå av en eller flera av dessa artiklar; dieseloxidationskatalysator, dieselpartikelfilter, reduktionsmedelsinsprutningssystem, ammoniakglidkatalysator och en kväveoxidfälla (NOx).

Reduktionsmedelsinsprutningssystemet består vanligtvis av minst en reduktionsmedelsinjektor, en reduktionsmedelsbränslelagring tank och högtrycksreducerande bränsleledningar. En elektronisk högtryckspump är normalt placerad i tanken eller i bränsleledningen. En EAS bränsletryckssensor gör att regulatorn kan övervaka systemtrycket när matningspumpen är aktiverad. Det är inom denna krets som ett fel har uppfattats när en kod P20DD lagras.

Bland annat är avgasefterbehandlingssystem (EAS) ansvariga för insprutningen av reduktionsmedelsblandning/dieselavgasvätska (DEF) in i avgaserna framför dieselpartikelfiltret, NOx-fällan och/eller katalysatorn via ett automatiskt vätskelagrings- och insprutningssystem. Exakt tidsinställda DEF-injektioner höjer temperaturen på de olika filtreringselementen och tillåter dem att fungera mer effektivt. Att introducera DEF i katalysatorsystemet främjar filtreringselementets livslängd och tillåter att färre skadliga avgaser släpps ut i atmosfären.

EAS- och katalysatorsystemen övervakas och kontrolleras av antingen PCM eller en fristående styrenhet ( som interagerar med PCM). Regulatorn övervakar reduktionsmedelsvätskeinsprutningssystemets tryck, O2, NOx och avgastemperatursensorer (liksom andra ingångar) för att bestämma lämplig tid för DEF (reduktionsmedel) insprutning.

Om PCM upptäcker felaktig spänning i kretsen för EAS bränsletryckssensor kommer en kod P20DD att lagras och en felindikatorlampa kan tändas.

Vad är allvarlighetsgraden för denna felkod?

En lagrad kod P20DD bör betraktas som allvarlig och åtgärdas så snabbt som möjligt. EAS-systemet kan skadas som ett resultat av de tillstånd som bidrog till att koden P20DD lagrades.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symptom på ett P20DD-problem koden kan inkludera:

Minskad motorprestanda Överdriven svart rök från fordonets avgaser Minskad bränsleeffektivitet Andra EAS/SCR-relaterade koder

Vilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?

Orsaker till den här koden kan inkludera:

Defekt EAS bränsletrycksensor Dålig EAS bränsletillförselpump Öppen eller kortsluten ledning i EAS bränsletrycksensorkrets Dålig EAS styrenhet/PCM eller programmeringsfel

Vad är några P20DD felsökningssteg?

En diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM) och en källa med fordonsspecifik diagnostisk information kommer att krävas för att diagnostisera en kod P20DD.

Hitta en teknisk servicebulletin (TSB) som matchar fordonets år, märke och modell; såväl som motorstorlek, lagrade kod/er och uppvisade symptom kan ge användbar diagnostisk information.

Jag vill börja min diagnos med en visuell inspektion av EAS-kablar och kontakter. Brända eller skadade ledningar och/eller kontakter

_{Läs: 15}