P0520 Motoroljetrycksgivare/omkopplarkrets
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Motoroljetrycksgivare/omkopplarkrets
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk OBD -II drivlina kod. Det anses vara generiskt eftersom det gäller alla märken och modeller av fordon (1996-nyare), även om specifika reparationssteg kan variera beroende på modell. Enligt vår erfarenhet förekommer P0520-motorkoden oftare på Chevrolet, Dodge, GMC, Mercedes Benz, Pontiac och Cadillac, men gäller för alla märken/modeller.
Vad betyder det?
< p>Fordonets huvuddator som kallas Powertrain Control Module (PCM) styr många sensorer, kontroller och elektronik i fordonet. En av sensorerna som kallas oljetrycksgivare eller sändare känner av mängden (mekaniskt) oljetryck i motorn och reläer det i form av en spänningsavläsning/värde till PCM. I vissa fordon skickas det oljetrycksvärdet sedan vidare till en mätare i instrumentgruppen för att visa föraren oljetrycket, andra gånger finns inte den mätaren där men det kommer att lysa en varningslampa om det finns ett problem.
Denna specifika P0520 diagnostiska motorkod utlöses när PCM ser ett värde från motorns oljetrycksgivare som ligger utanför det normala intervallet. För denna P0520-felkod är orsaken troligen elektriskt relaterad. Den här koden är relaterad till P0521, P0522, P0523 och P0524.
Symptom
Symptom på en P0520 DTC kan inkludera:
Felindikatorlampa (MIL) tänd (a.k.a. Kontrollera motorlampa) Oljetrycksmätare som visar lågt eller högt Oljetrycksindikatorlampa lyserOrsaker
Möjliga orsaker till en P0520-kod inkluderar:
Defekt motoroljetryckssensor Överdrivet motstånd i oljetrycket sensorkrets Kortslutning i kretsen till/från oljetryckssensorn och/eller PCM och/eller jord Felaktig PCM (mindre sannolikt)Diagnostik och reparationssteg
En bra utgångspunkt är alltid att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd fix som lagts ut av tillverkaren och kan spara tid och pengar under diagnosen.
Särskilt ett som vi är medvetna om är Dodge-Chrysler-Ram-Jeep modeller, det är bulletin # 18-034-14.
Som fordonsägare / gör det själv är det första självklara att göra att kontrollera oljenivån med hjälp av oljestickan. Du vill se till att det finns tillräckligt med olja i motorn och att oljefiltret eller avtappningspluggen inte läcker eller något liknande. Det är möjligt att du har lågt eller inget oljetryck eftersom du har en läcka du inte är medveten om och oljan är borta. Eller så kanske du precis hade ett oljebyte och platsen glömde att fylla på oljan, dra åt filtret tillräckligt, det finns olika anledningar till att du kan ha en P0520 eller relaterade koder.
Inspektera sedan kablarna visuellt och kontakter vid oljetryckssändningsenheten. Leta efter trasiga eller slitna ledningar, brända fläckar, lösa eller blottade ledningar etc. Se till att elektriska anslutningar är täta och inte oljiga eller förorenade etc. Se en modellspecifik reparationsmanual för var avsändaren finns. *Kom ihåg att koder aldrig anger vilka delar som ska bytas, snarare var man ska börja diagnostisera*.
Nästa steg om inget ser uppenbart ut är att använda en digital volt ohm-mätare (DVOM) för att undersöka terminalerna vid oljetrycket sensor både på själva sensorn och tillhörande ledningar och kabelnät. Jämför med fabriksspecifikationer. Kontrollera specifikt om det finns kortslutning till jord, motstånd som inte ligger inom specifikationen (beror på din modell/motor). Reparera vid behov.
Med stor sannolikhet kommer korrigeringen att vara en av två saker, ett ledningsproblem som behöver repareras eller en sensor som behöver bytas ut. Byte av PCM är mer av en sista utväg och bör endast göras efter korrekt diagnos.
Läs: 42
