P213C EGR Gasspjäll Position Styrkrets B Låg
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Avgasåtercirkulation Gasspjäll Position Kontrollkrets "B" Låg
Vad betyder det? h2>
Denna generiska felkod för drivlina/motordiagnostik gäller vanligtvis OBD-II-fordon. Fordonsmärken kan inkludera men är inte begränsade till Jeep, Chrysler, Dodge, Ford, GM, Chevy, etc.
Denna avgasåterföring (EGR) gasreglageventilen är placerad mellan insugningsgrenröret och luften filter, liknande en gasspjällskropp. Den används för att skapa ett litet vakuum som drar avgaser in i insugningsröret.
Powertrain Control Module (PCM) talar om för avgasåterföring (EGR) gasreglageventilen var den ska placera sig. Den här koden tittar på spänningssignalerna från EGR-gaskontrollventilen för att avgöra om de är korrekta baserat på ingångar till PCM. Denna kod kunde ha ställts in med största sannolikhet på grund av elektriska problem. I det här fallet hänvisar P213C till ett lågspänningstillstånd på den styrkretsen.
Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typ av EGR-gasreglageventil och trådfärger.
Symptom
Symptom på en P213C-motorkod kan inkludera:
Felindikatorlampa (MIL) lyser Längre än normala aktiva efterbehandlingsregenereringstider (det tar längre tid för avgassystemet att bli varmt och brinna från sotet som har byggts upp inuti dieselpartikelfiltret/katalysatorn)Orsaker
Möjliga orsaker till att denna kod ställs in är:
Kortslutning till spänning, jord eller annat fel i signalkretsen till EGR-gasreglageventilen EGR-gasreglageventilen defekt – internt kortsluten Misslyckad PCM - osannoliktDiagnos- och reparationsprocedurer
En bra utgångspunkt är alltid att söka efter tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd fix som har lagts ut av tillverkaren och kan spara tid och pengar under diagnosen.
Läsa sedan upp EGR-gaskontrollventilen på just ditt fordon. Denna ventil finns mellan insugningsröret och luftfiltret, liknande en gasspjäll. När de har hittats, inspektera visuellt kontakterna och kablarna. Leta efter skrapning, gnidning, kala ledningar, brännfläckar eller smält plast. Dra isär kontakterna och inspektera noggrant polerna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser brända ut eller har en grön nyans som indikerar korrosion. Använd elektrisk kontaktrengöring och en plastborste om rengöring av polerna behövs. Låt torka och applicera dielektriskt silikonfett där polerna kommer i kontakt.
Om du har ett skanningsverktyg, rensa felkoderna för diagnostik från minnet och se om den här koden kommer tillbaka. Om den inte gör det, var anslutningarna troligen ditt problem.
Om P213C-koden kommer tillbaka måste vi testa EGR-gasreglageventilen och dess tillhörande kretsar. Vanligtvis finns det antingen 3 eller 4 trådar vid EGR-gasreglageventilen. Koppla loss selen som går till EGR-gasreglageventilen. Med en digital volt ohm-mätare (DVOM), testa EGR-gaskontrollventilens signalkrets (röd ledning till ventilens signalkrets, svart ledning till bra jord). Om det inte finns 5 volt till ventilen, eller om du ser 12 volt vid ventilen, reparera ledningarna från PCM till ventilen, eller möjligen en dålig PCM.
Om det är OK, kontrollera att du har bra mark vid EGR-gasreglageventilen. Anslut en testlampa till 12V-batteriets positiva (röd pol) och rör den andra änden av testlampan till jordkretsen som går till EGR-gasreglagets kretsjord. Om testlampan inte tänds skulle detta indikera problemkretsen. Om den lyser, vicka på ledningsnätet som går till EGR-gaskontrollventilen för att se om testlampan flimrar, vilket indikerar en intermittent anslutning.
Om alla tidigare tester har godkänts och du fortsätter att få en P213C , skulle detta med största sannolikhet indikera en trasig EGR-gasreglageventil, även om en misslyckad PCM inte kunde uteslutas förrän EGR-gasreglageventilen hade bytts ut.
Läs: 27
