P2279 Insugsluftsystemläckage
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Insugsluftsystemläckage
Vad betyder det?
Detta är en allmän diagnostik drivlina felkod, vilket betyder att den täcker alla märken/modeller, 1996-nyare. Specifika felsökningssteg kommer dock att variera beroende på fordonet.
Felkod P2279 indikerar att ett luftläckage har inträffat på den "mätade" sidan av insugningsröret. Det kommer mer luft in i insugningsröret än vad massluftflödes- eller MAP-sensorn (manifold absolut tryck) skulle föreslå.
Motorn använder en massluftflödessensor eller MAP-sensor (på några av de äldre modellerna) för att fastställa mängden luft som kommer in i insugningsröret. Massluftflödessensorn använder en "het tråd" för detta ändamål. MAP-sensorn signalerar trycket i grenröret.
Motorkontrollmodulen (ECM) värmer upp tråden till en förutbestämd temperatur. Den upprätthåller denna temperatur genom att variera spänningen till den heta tråden enligt mängden luft som passerar tråden. Denna varierande spänning fungerar som en signal som indikerar volymen luft som passerar tråden.
En temperatursensor för insugningsluften gör att ECM kan justera för temperaturförändringar. ECM justerar sedan insprutningstiden för att bibehålla förhållandet bränsle/luft. Syresensorn är ett verktyg som används för att bekräfta och bibehålla förhållandet bränsle/luft.
När massluftflödet, insugningsluftens temperatur och syrgassensorn visar en skillnad upptäcks en läcka och koden P2279 är inställd.
Luftläckor vid luftfiltret eller slangarna som leder fram till massluftflödessensorn (MAF) eller spjällhuset är inget problem. Läckan finns mellan luftmasssensorn eller spjällhuset och grenröret.
Symptom
En luftläcka är ett av de minst tolererade problemen med en bränsleinsprutad motor. Luft/bränsleförhållandet måste kontrolleras exakt för att fungera korrekt. Symtom på en P2279-motorkod kan inkludera.
Felindikatorlampa (MIL) belysning med P2279 diagnostisk felkodsuppsättning Stanna vid stopp Tomgång "jagar" eller överspänningar Brist på kraft Döda punkter vid acceleration ECM ställer in ytterligare koder såsom motor missar i cylinder nummer 1 Motorn "pinglar" på grund av den magra blandningen Körsbärsröda avgasgrenrör från alltför mager blandning Väsande ljud som produceras av luftläckan Ökat motstånd i kraftbromsarna (hårdare pedal)Möjliga orsaker
Möjliga orsaker till denna motorkod kan inkludera:
Läckage mellan motorsidan av massluftflödessensorn och luftkanalen Luftkanalsläcka motorsidan Läckage vid insugslufttemperatursensor Läckage vid spjällhus Spricka eller läcka insugningsgrenrör Frånkopplad eller trasig vakuumslang Dålig bränsleinjektortätning vid grenröret Läckande vakuumslang för bromsförstärkare Läckage under instrumentbrädan vid en vakuummanövrerad enhet Fast PCV-ventil Fastnat vevhusoljepåfyllningslock Allt och allt som är anslutet till insugsgrenröret kan potentiellt orsaka detta scenario.Diagnostik och reparationsprocedurer
Starta först motorn och lyft upp huven. Lyssna efter ett visslande ljud och spåra det till dess källa. Reparera det vid behov. En värmeslang till örat fungerar bra. Utför ett propantest. Ta bort munstycket på en propanfackla och installera en vakuumslang av gummi. Börja vid massluftflödessensorn och arbeta dig fram till insugningsgrenröret genom att rikta en liten mängd propan till alla misstänkta enheter. Det kommer att ske en dramatisk förändring i tomgångsvarvtalet när källan till läckan lokaliseras. För propanslangen runt luftkanalerna som leder upp till spjällhuset och insugningsröret. Lyssna efter en invändig vakuumläcka under instrumentbrädan. Använd inte propan, lyssna bara. Många gånger lossnade en av vakuummotorerna till dörrarna på luftkonditioneringshuset.OBS: Var försiktig när du använder obänd propan för att hitta en läcka, vi är inte ansvariga för skador eller personskador som kan uppstå vid användning! Om du är osäker på att använda det, kan du alternativt spraya kolhydrat/choke-rengörare på misstänkta områden istället. Eller bygg din egen rökmaskin. Det finns alternativ till att använda propan.
När läckan har hittats och åtgärdats, använd en vanlig kodskanner för att radera koden och återställa ECM.
Denna kod kan vara giltig för alla 1996-nyare fordon, men den verkar vara vanligare på Vauxhall, Saab, Honda, Acura och VW.
Läs: 19
