P062E Fuel Injector Driver Circuit Performance Bank 2
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Bränsleinjektor Driver Circuit Performance Bank 2
Vad betyder det?
Detta är en generisk diagnostisk felkod (DTC) och gäller många OBD-II-fordon (1996-nyare). Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Ford, Honda, Hyundai, Kia, Land Rover, Toyota, Volkswagen, etc. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinakonfiguration.
Om ditt OBD-II-fordon har lagrat en kod P062E, betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett prestandaproblem med bränsleinsprutarens drivkrets för motorbanken 2. Bank två betecknar sidan av motorn som inte innehåller cylinder #1.
Bränsinsprutarens drivenhet är en integrerad del av PCM eller den elektroniska bränsleinsprutningskontrollen (EFI) (om tillämpligt). ).
PCM styr injektorns timing och pulsbredd genom att applicera en jordpuls på kretsen i exakt rätt ögonblick. Eftersom en konstant tillförsel av batterispänning redan finns på kretsen (när tändningen är på), initierar detta en exakt spray av bränsle från den trycksatta bränsleinjektorn. Denna åtgärd inträffar för varje cylinder i sekventiell upprepning.
Förutom att styra bränsleinsprutningssystemet övervakar PCM också individuella bränsleinsprutningskretsens återkopplingsmotstånd för tecken på fel. Detta kan göra att PCM:n kan upptäcka ett problem innan det visas som ett körbarhetsproblem.
Om PCM:n upptäcker en bränsleinjektorbekräftelsesignal som inte ligger inom de förväntade parametrarna, kommer en kod P062E att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan vara tänd. MIL-belysning inträffar vanligtvis vid det första felet för en kod av denna typ.
En typisk bränsleinsprutare:
Vad är svårighetsgraden av denna felkod?
< p>En lagrad kod P062E, eller någon annan bränsleinsprutningsrelaterad kod, bör klassificeras som allvarlig och undersökas omedelbart.Vilka är några av symptomen på koden?
Symptom av en P062E-felkod kan inkludera:
Minskad bränsleeffektivitet Motortändning (med lagrade koder) Tveksamhet eller stopp vid acceleration Minskad motorprestandaVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till den här koden kan vara:
Öppna eller kortslutna ledningar eller kontakt i injektorns drivkrets för bank 1 Defekt bränsleinsprutare Dålig PCM eller EFI-styrenhet Programmeringsfel för styrenhetVad är några P062E-felsökningssteg?
För att korrekt diagnostisera en lagrad kod P062E krävs en diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM), ett oscilloskop och en källa för fordonsdiagnostisk information. En skanner, som Snap-On Modis, med en inbyggd DVOM och oscilloskop kommer att fungera bra för denna uppgift. Utan ett oscilloskop kommer det att vara omöjligt att övervaka injektorns funktion och komma fram till en framgångsrik diagnos.
Jag vill börja min diagnos genom att ansluta skannern till fordonets diagnostiska port och hämta alla lagrade koder och tillhörande frys- ramdata. Innan jag rensar koderna skriver jag ner denna information för referensändamål. Efter att ha rensat koderna från PCM:n provkör jag fordonet tills PCM:n går in i beredskapsläge eller koden återställs.
Om PCM:n går in i beredskapsläge utan att koden återställs:
Chansen är stor. att du har att göra med ett intermittent tillstånd. Om koden inte kan återställas inom en rimlig tidsperiod kan tillståndet behöva förvärras innan en korrekt diagnos kan erhållas.
Om koden omedelbart återställs:
Utför en visuell inspektion av alla relaterade ledningar och kontakter. Du kommer att vilja byta ut brända eller skadade komponenter efter behov. Ett försök att lappa en bränsleinsprutares ledningsnät resulterar ofta i att PCM:n får en snedställd bränsleinsprutares bekräftelsesignal och ytterligare koder
Läs: 34
