P007F Laddluftkylare temperatursensor Bank1/Bank2 Korrelationsfelkod

P007F Laddluftkylare temperatursensor Bank1/Bank2-korrelation

OBD-II-felkod Teknisk beskrivning

Laddluftkylare-temperatursensor Bank1/Bank2-korrelation

Vad betyder det?

h2>

Denna generiska diagnostiska felkod för drivlinan (DTC) gäller vanligtvis många OBD-II-fordon. Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Ford, Range Rover, Mercedes-Benz, etc.

 

En lagrad kod P007F betyder att drivlinans kontrollmodul (PCM) ) har upptäckt en avvikelse i de korrelerande signalerna mellan laddlufttemperatursensorerna (CAT) för motorns separata banker. Bank 1 hänvisar till motorbanken som innehåller cylindern nummer ett.

Som du säkert har förstått av kodbeskrivningen, är en P007F endast tillämplig på fordon som är utrustade med forcerat luftinsugningssystem och flera insugningsluft inloppskällor. Källorna för insugningsluften inkluderar spjällhus och forcerad luftinduktionssystem är konfigurerade runt turboladdare och kompressorer.

CAT-sensorer är vanligtvis sammansatta av ett termiskt motstånd i ett plasthölje. CAT-sensorn förs in genom luftintagsröret (från utsidan till insidan) med motståndet upphängt på en tvåtrådig piedestal. Den är placerad så att omgivande luft som kommer in i turboladdarens inloppsrör (efter att ha lämnat luftladdningskylaren/intercoolern), kan strömma över den. CAT-sensorn är normalt utformad för att gänga eller skruvas in i turboladdarens/superladdarens inloppsrör, nära laddluftkylaren.

Nivån på motståndet i CAT-sensormotståndet minskar när den faktiska laddluftens temperatur ökar. Detta gör att kretsspänningen rör sig mot referensmaximum. PCM känner igen dessa variationer i CAT-sensorns spänning som förändringar i laddluftens temperatur och reagerar därefter.

CAT-sensorerna tillhandahåller data till PCM:n för drift av laddtryckssolenoid och drift av laddtrycksavlastningsventilen, såväl som vissa aspekter av bränsletillförsel och kalibrering av tändningstider.

Om PCM:n upptäcker spänningssignaler från CAT-sensorerna (för motorbank ett och två) som reflekterar en skillnad som överskrider de maximalt tillåtna parametrarna, kommer en kod P007F att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan vara upplysta. Flera körcykler med ett upptäckt fel kan krävas för MIL-belysning.

Vad är svårighetsgraden av denna DTC?

Motorprestanda och bränsleeffektivitet kommer utan tvekan att påverkas negativt av de förhållanden som bidra till att en kod P007F lagras. Det bör kategoriseras som allvarligt.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symptom på en P007F-motorkod kan inkludera:

Minskad motorprestanda Högre än normalt sugande eller väsande ljud vid acceleration Tveksamhet vid acceleration Rikt eller magert avgastillstånd Minskad bränsleeffektivitet

Vilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?

Orsaker till denna motorkod kan vara:

Defekt CAT-sensor Frånkopplad eller sprucken luftintagsslang Öppen eller kortsluten CAT-sensorkabel eller anslutning Begränsat luftfilterelement Introduktion av eftermarknadsmetanolinsprutningssystem PCM- eller PCM-programmeringsfel

Vad är några P007F-felsökningssteg?

När diagnostisera CAT-sensorrelaterade koder, skulle jag förmodligen börja med att se till att det inte finns några hinder i luftflödet över intercoolern.

Om det inte finns några intercooler-hinder och luftfiltret är relativt rent; en visuell inspektion av alla kablar och kontakter för CAT-sensorsystemet är på sin plats.

Om fordonet har utrustats med ett eftermarknadsinsprutningssystem för metanol kan PCM-omprogrammering krävas för optimal prestanda. PCM kommer vanligtvis att fortsätta att lagra en kod tills omprogrammering sker.

Jag skulle behöva en diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM) och en källa till tillförlitlig fordonsinformation när jag försöker diagnostisera en kod P007F.

Jag skulle fortsätta b

_{Läs: 42}