P2199 Insugslufttemperatursensor 1/2 korrelation
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Insugslufttemperatursensor 1/2 korrelation
Vad betyder det?
Denna generiska diagnostiska felkod för drivlinan (DTC) gäller vanligtvis många OBD-II-fordon. Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Ford, Chevrolet, GMC, VW, Pontiac, Honda, Nissan, Mazda, etc.
Om du har blivit utsatt för med att diagnostisera en kod P2199 måste du veta att det betyder att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt en avvikelse i de korrelerande signalerna mellan två separata sensorer för insugslufttemperatur (IAT).
Flera IAT-sensorer. används normalt uteslutande i fordon med mer än ett spjällhus. Separata IAT-sensorer övervakas i jämförelse (med varandra) i första hand för att säkerställa att inga hinder hindrar luftflödet till vardera sidan av motorintaget.
Typisk IAT-sensorsammansättning inkluderar ett termiskt motstånd som sticker ut från en plast hölje på en tvåtrådig piedestal. Plasthuset sätts in i luftintagsröret eller luftfilterhuset och tätas med en mjuk gummihylsa.
En annan IAT-sensordesign integrerar det termiska motståndet i sensorhuset för massluftflöde (MAF). Det termiska motståndet kan vara parallellt med MAF-sensorns hettråd eller i ett försänkt område borta från luftflödet.
IAT-sensorns termiska motstånd sträcker sig in i luftintaget så att insugningsluften strömmar över det när den dras in i intaget. När insugningsluftens temperatur ökar, minskar motståndsnivån i IAT-motståndet. Detta gör att kretsspänningen rör sig mot den maximala referenspunkten. När insugningsluften är svalare ökar IAT-sensormotståndet, vilket resulterar i minskad IAT-sensorkretsspänning. PCM tar emot dessa variationer i IAT-sensorsignalspänningen som förändringar i insugningsluftens temperatur. Den gör också en jämförelse mellan individuella IAT-sensorsignaler och reagerar därefter.
En kod P2199 kommer att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan tändas om PCM:n upptäcker spänningssignaler från de separata IAT-sensorerna som avvika med mer än det högsta tillåtna tröskelvärdet. MIL-belysning kan kräva flera tändningscykler med ett fel.
Insugslufttemperatursensor (IAT):
Vad är svårighetsgraden av denna felkod?
IAT-sensoringången är avgörande för bränsletillförsel och tändningstid. En lagrad kod P2199 bör behandlas som allvarlig.
Vilka är några av symptomen på koden?
Symptom på en P2199-felkod kan vara:
Minskad motorprestanda Minskad bränsleeffektivitet Tveksamhet vid accelerationVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till denna kod kan vara:
IAT-sensor frånkopplad Defekt IAT-sensor Begränsat luftfilter öppet eller kortslutet kretsar eller kontakter Defekt PCM- eller PCM-programmeringsfelVad är några P2199-felsökningssteg?
Börja med en inspektion av luftfilterelementet. Det ska sättas in i höljet som avsett - fritt från smuts och skräp.
Om luftfilterelementet är relativt rent och korrekt installerat, utför en visuell inspektion av IAT-sensorsystemets kablar och kontakter.
En diagnostisk skanner, en infraröd termometer (med laserpekare), en digital volt/ohmmeter (DVOM) och en källa till tillförlitlig fordonsinformation kommer att behövas för att diagnostisera en P2199.
Vid slutförandet av en visuell inspektion, anslut skannern till fordonets diagnostiska port och hämta alla lagrade koder och frys ramdata. Skriv ner denna information för senare. Rensa koderna och provkör fordonet för att se om P2199 är återställd.
Få diagnostiska flödesscheman, kopplingsscheman, kopplingsdiagram, komponenttestningsprocedurer/specifikationer och vyer av kontaktytorna från din fordonsinformationskälla. Denna typ av information, utöver tillämplig teknisk servicebulleti
Läs: 26
