P0109 MAP / Baro Tryckkrets Intermittent
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Intermittent
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller alla 1996 nyare fordon (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes Benz, etc.). Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.
När jag upptäcker att en P0109-kod har lagrats vet jag att det betyder att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt en intermittent grenrörets absoluta tryck/barometertryck avläsning från grenrörets absoluta trycksensor (MAP) eller barometertrycksensorn (BPS).
MAP-sensorn är utformad för att möjliggöra PCM för att övervaka variationer i atmosfärstryck med hjälp av absolut insugningsgrenrörstryck. Atmosfärstrycket är direkt relaterat till den speciella höjdgraden, eftersom det gäller ditt fordon. MAP-sensorn levereras vanligtvis med en referensspänningssignal (5 volt), en batterijord och en (eller flera) utsignalkretsar.
MAP-sensormotståndsnivåer reagerar på förändringar i det absoluta grenrörets tryck. Ändring av motståndsnivåer i MAP-sensorn skapar variationer i sensorns utspänning till PCM. Dessa varierande spänningssignaler används inte bara av PCM för att beräkna bränsletillförsel och tändningstidpunkt, utan även jämfört med programmerade specifikationer.
Om inspänningen inte överensstämmer med de programmerade specifikationerna, under vissa omständigheter under en bestämd period. med tiden kommer en P0109 att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan tändas.
Det finns flera olika system för att övervaka grenrörets absoluta/barometriska tryck. Se din fordonsservicemanual eller All Data (DIY) för att fastställa den exakta MAP-sensordesignen för ditt fordon.
Ett exempel på en MAP-sensor
Flera tillverkare använder en MAP sensor och en separat barometertrycksensor. I detta fall är MAP-sensorn monterad bort från motorn och har en vakuumslang ansluten till den. Graden av motorintagsvakuum samlas in av sensorn och inmatas till PCM, där den jämförs med insignalen från barometertrycksensorn, insugningsluftens temperatur och andra faktorer för att bestämma den faktiska höjden (höjd över havet). Om MAP-sensorn och BPS-ingångssignalerna varierar med mer än den specificerade graden, kommer en P0109 att lagras och en MIL tänds.
De flesta biltillverkare integrerar MAP-sensorn med BPS. I denna typ av system är sensorn monterad på motorns insugningsrör. Skannerdataströmmen kan endast återspegla ett flertal absoluta tryck istället för MAP och barometertryck för denna typ av system.
Allvarlighetsgrad och symtom
Eftersom de tillstånd som orsakar en P0109 lagras kommer sannolikt att leda till mycket dålig bränsleeffektivitet och problem med motorns körbarhet, denna kod bör åtgärdas omgående.
Symptom på en P0109-kod kan inkludera:
Tveksamhet vid acceleration Allmän brist på motorprestanda Minskad bränsleeffektivitet Svart rök från avgaserna Överdrivet rika bränsleavgaserOrsaker
Möjliga orsaker till denna motorkod inkluderar:
Defekt MAP-sensor Öppen eller kortsluten ledning för MAP-sensorn och/eller BPS Defekt BPS Korroderad kontaktyta vid MAP/BPS-sensorn Defekt PCM- eller PCM-programmeringsfelDiagnostik och reparationsprocedurer
En bra utgångspunkt är alltid att söka efter tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon . Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd fix som lagts ut av tillverkaren och kan spara tid och pengar under diagnosen.
Verktyg som jag troligen skulle använda för att diagnostisera en P0109 är en diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter, en vakuummätare och en fordonsservicemanual (eller onlinetjänst som All Data DIY).
Jag vill börja min diagnos med
Läs: 42
