P3497 Cylinder Deactivation System Bank 2
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Cylinder Deactivation System Bank 2
Vad betyder det?
Denna generiska drivlina diagnostisk felkod (DTC) gäller vanligtvis många OBD-II-fordon. Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Honda, Dodge, Ram, GMC, Chevrolet, Chrysler, Pontiac, etc.
En lagrad kod P3497 betyder att Powertrain Control Module (PCM) har upptäckt en abnormitet i cylinderavaktiveringssystemet för motorbank 2. Bank två betecknar den motorbank som inte innehåller cylinder #1. Placeringen av cylindern nummer ett varierar beroende på märke och modell. Konsultera din servicemanual (eller alternativ källa till fordonsinformation) för platsen för cylindern nummer ett för fordonet i fråga - gör aldrig antaganden när det gäller detta.
Cylinderinaktivering (även känd som variabel deplacement) system är konstruerade för att spara bränsle. De används främst i fordon utrustade med en motor som har åtta eller fler cylindrar.
Under vissa körförhållanden behövs inte alla motorns hästkrafter. Dessa körförhållanden involverar vanligtvis låg gas- och motorvägshastighet. När dessa omständigheter uppstår är cylinderavaktiveringssystemet utformat för att inaktivera motsvarande cylindrar och spara bränsle.
De variabla ventiltiderna solenoiderna används för att stänga insugnings- och avgasventilerna för de cylindrar som är avaktiverade. Syftet med detta är dubbelt; först fångar den förbrukade avgaser i cylindern och bildar ett slags luftspjäll. Detta minskar vibrationerna och gör cylinderavstängningen smidigare. För det andra komprimeras det instängda avgasröret på kolvens uppåtslag. De komprimerade avgaserna tjänar till att driva tillbaka kolven nedåt och ge en ännu högre grad av total motorbalans.
Förutom att ventilerna är stängda på de avaktiverade cylindrarna, avaktiverar cylinderavaktiveringssystemet också bränsleflödet till drabbade cylindrar. Det sker vanligtvis ingen märkbar effekt- eller vridningsförlust när cylinderavaktiveringssystemet sätts i drift.
Om en situation uppstår där PCM inte kan göra cylinderavaktiveringssystemet i drift (för motorbank 2), eller om PCM upptäcker att cylinderavaktiveringssystemet oavsiktligt har blivit i drift, en kod P3497 kommer att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan lysa.
Cylinder Deaktiveringsmotor:
Vad är svårighetsgraden av denna felkod?
Förutom det faktum att cylinderavstängningsproblem kan minska bränsleeffektiviteten, kan de möjliga orsakerna leda till katastrofala motorhaverier. P3497 bör åtgärdas så snart som möjligt och klassificeras som allvarlig.
Vilka är några av symptomen på koden?
Symptom på en P3497-felkod kan vara:
Minskad bränsleeffektivitet Minskad motorprestanda Andra cylinderavaktiveringskoder MotorfelskoderVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till denna kod kan vara:
Låg motoroljenivå eller tryck Defekt ventiltidstyrning/s Öppen eller kortsluten cylinderavaktiveringskrets Felaktigt PCM- eller PCM-programmeringsfelVad är några P3497-felsökningssteg?
Obs: Det finns kända tekniska servicebulletiner (TSB:er) ) för vissa Honda- och Acura-fordon som hänför sig till denna kod. De är Honda TSB 11-033, Honda TSB 13-031 och Honda TSB 13-055.
Komponenter som är avgörande för driften av cylinderavstängningssystemet kräver ofta hjälp från motoroljetrycket. På grund av detta bör diagnostisering av eventuella cylinderavaktiveringskoder börja med att se till att motorn är fylld till rätt nivå med lämplig olja och att motoroljetrycket ligger inom specifikationerna. Om det råder tvivel om det faktiska motoroljetrycket; ett manuellt oljetryckstest är på sin plats
Läs: 20
