P00A8 IAT-sensor 2 Krets hög bank 2
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Insugslufttemperatursensor 2 Krets hög bank 2
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II utrustade fordon. Även om de är generella kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.
Driftaggregatets kontrollmodul (PCM) övervakar temperaturen på luften som kommer in i motorn. PCM:n levererar en referensspänning på 5 volt till Intake Air Temperature (IAT)-sensorn
IAT är en termistor som varierar resistans baserat på temperatur. När temperaturen ökar minskar motståndet. Låg temperatur resulterar i en hög signalspänning. När PCM ser en signalspänning högre än 5 volt för #2 IAT-sensorn, ställer den in denna P00A8-kontrollmotorljuskod. Bank 2 är den sida av motorn som inte innehåller cylinder #1.
Relaterade felkoder för Bank 2 IAT-sensor 2 inkluderar:
P00A5 Insugslufttemperaturgivare 2 Kretsbank 2 P00A6 Insugslufttemperatur Sensor 2 Kretsintervall/prestanda Bank 2 P00A7 Insugslufttemperatursensor 2 Krets lågbank 2 P00A9 Insugslufttemperatursensor 2 Krets Intermittent/Oregelbundet Bank 2Potentiella symtom
Det kommer sannolikt inte att finnas några andra symtom än belysning av felindikatorlampan (MIL - Kontrollera motorljus / Servicemotor snart).
Orsaker
En kod P00A8 kan betyda att ett eller flera av följande har hänt: Internt fel #2 IAT-sensor Felaktig anslutning vid #2 IAT-sensor Öppen i IAT-jordkrets eller signalkrets Kortslutning till spänning i IAT-signalkrets eller referenskrets IAT-kabelnät och/eller ledningar dragna för nära högspänningskablar (t.ex. generator , tändstiftskablar, etc.) Felaktig PCM (mindre troligt men inte omöjligt)
Möjliga lösningar
För det första, om du har tillgång till ett skanningsverktyg, finns det en IAT-avläsning? Om IAT-avläsningen är logisk är problemet sannolikt intermittent. Om avläsningen är mindre än -30 grader, koppla ur kontakten. Installera en bygelkabel mellan kabelnätets kontaktsignal och jordkretsar. IAT-temperaturavläsningen på skanningsverktyget bör vara maxad i den höga delen. Till exempel bör det vara 280 grader Farenheit eller högre. Om det är det, är kablarna okej, och det kan ha varit anslutningen. Om det inte är installerat bygelkabeln mellan IAT-signalkretsen och chassitjord.
Om nu IAT-avläsningen på skanningsverktyget är maxad, kontrollera om det finns en öppning i IAT-jordkretsen. Om du inte får någon avläsning alls på skanningsverktyget är det troligt att sensorsignalen är öppen eller att 5 voltsreferensen saknas. Kontrollera med en DVOM (digital volt ohm-mätare) för en 5 volts referens. Om den finns där, koppla ur kontakten på PCM:n och kontrollera om det finns kontinuitet på IAT-signalkretsen mellan PCM-kontakten och IAT-kontakten.
Läs: 52
