P213A EGR gasreglagekontrollkrets B öppen
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Avgasåtercirkulation (EGR) Gasreglagekontrollkrets "B" öppen
Vad betyder det?< /h2>
Denna generiska diagnostiska felkod för drivlina/motor gäller vanligtvis för dieselmotorer byggda efter 2004, inklusive men inte begränsat till vissa Ford-, Dodge-, GM-, Mercedes-, Mitsubishi-, Nissan-, Suzuki- och VW-fordon.
Denna ventil är placerad mellan insugningsröret och luftfiltret, på samma sätt som en gasspjäll. Den används för att skapa ett litet vakuum som drar avgaser in i insugningsröret.
Powertrain Control Module (PCM) talar om för avgasåterföring (EGR) spjällkontrollventilen var den ska placera sig. Den här koden tittar på spänningssignalerna från EGR-gaskontrollventilen för att avgöra om de är korrekta baserat på ingångar till PCM. Den här koden låter dig veta att det finns ett elektriskt kretsfel.
Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typ av EGR-gaskontrollventil och trådfärger.
Symptom
Symptom på en P213A-motorkod kan inkludera:
Felindikatorlampa (MIL) tänd Längre än normala aktiva efterbehandlingsregenereringstider (det tar längre tid för avgassystemet att bli varmt och bränna av sot som har byggts upp inuti dieselpartikelfiltret/katalysatorn)Möjliga orsaker
Vanligtvis är orsakerna till att denna kod ställs in:
Öppen i signalkretsen mellan EGR-gasreglaget ventil och PCM Kortslutning till spänning i signalkretsen till EGR-gasreglageventilen Kortslutning till jord i signalkretsen till EGR-gasreglageventilen EGR-gasreglageventilen defekt – internt kortsluten Misslyckad PCM – osannoliktDiagnos- och reparationsprocedurer< /h2>
En bra utgångspunkt är alltid att söka efter tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd fix som har lagts ut av tillverkaren och kan spara tid och pengar under diagnosen.
Läsa sedan upp EGR-gaskontrollventilen på just ditt fordon. Denna ventil finns mellan insugningsröret och luftfiltret, liknande en gasspjäll. När de har hittats, inspektera visuellt kontakterna och kablarna. Leta efter skrapning, gnidning, kala ledningar, brännfläckar eller smält plast. Dra isär kontakterna och inspektera noggrant polerna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser brända ut eller har en grön nyans som indikerar korrosion. Använd elektrisk kontaktrengöring och en plastborste om rengöring av polerna behövs. Låt torka och applicera dielektriskt silikonfett där polerna kommer i kontakt.
Om du har ett skanningsverktyg, rensa felkoderna för diagnostik från minnet och se om den här koden kommer tillbaka. Om den inte gör det, var anslutningarna troligen ditt problem.
Om P213A-koden kommer tillbaka måste vi testa EGR-gasreglageventilen och dess tillhörande kretsar. Vanligtvis finns det antingen 3 eller 4 trådar vid EGR-gasreglageventilen. Koppla loss selen som går till EGR-gasreglageventilen. Med en digital volt ohm-mätare (DVOM), testa EGR-gaskontrollventilens signalkrets (röd ledning till ventilens signalkrets, svart ledning till bra jord). Om det inte finns 5 volt till ventilen, eller om du ser 12 volt vid ventilen, reparera ledningarna från PCM till ventilen, eller möjligen en dålig PCM.
Om det är OK, kontrollera att du har bra mark vid EGR-gasreglageventilen. Anslut en testlampa till 12V-batteriets positiva (röd pol) och rör den andra änden av testlampan till jordkretsen som går till EGR-gasreglagets kretsjord. Om testlampan inte tänds skulle detta indikera problemkretsen. Om den lyser, vicka på ledningsnätet som går till EGR-gaskontrollventilen för att se om testlampan flimrar, vilket indikerar en intermittent anslutning.
Om alla tidigare tester har godkänts och du fortsätter att få en P213A , skulle detta med största sannolikhet indikera en trasig EGR-gasreglageventil, även om en misslyckad PCM inte kunde uteslutas förrän EGR-gasreglageventilen hade bytts ut.
Läs: 18
