P0346 Kamaxelpositionssensor A Kretsintervall/prestandabank 2
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Kamaxelpositionssensor A Kretsintervall/prestandabank 2
Vad betyder det?
Detta är en generisk diagnostisk felkod för drivlinan (DTC), vilket betyder att den täcker alla märken/modeller från 1996 och nyare. Anekdotiskt kan koden ses vanligare på Toyota, Lexus, Hyundai, Audi VW Volkswagen, Chevrolet, Scion och Ford-fordon, men alla märken kan påverkas. Specifika felsökningssteg kommer att variera beroende på fordonet.
Denna P0346-kod betyder i princip att drivlinans kontrollmodul (PCM) upptäckte ett problem med kamaxelsignalen "A" för bank 2. Bank 2 hänvisar till banken av cylindrar i motorn som inte innehåller cylinder #1.
Â
Beskrivning och korrelation av vevaxel- och kamaxelpositionssensorer
Det är viktigt i dagens fordon för att förstå vad dessa sensorer är och hur de interagerar. Alla distributörlösa tändningsfordon använder en vev- och kamsensor för att ersätta modulen och triggerhjulet som finns i en elektronisk distributör.
Vevaxelns lägessensor (CPS) signalerar motorns kontrollmodul var kolvarna är placerade i förhållande till övre dödpunkten som förberedelse för att spruta in bränsle och tända tändstiften. CMP signalerar läget för kamaxelns inloppslob i förhållande till CPS-signalen och öppningen av insugningsventilen för bränsleinsprutning på varje cylinder.
Beskrivning och placering av sensorer
Veven och kamsensorer ger en "på och av"-signal. Båda har antingen halleffekt eller magnetiska till sin funktion.
En halleffektsensor använder en elektromagnetisk sensor och en reluctor. Reluctorn är formad som små koppar med fyrkanter utskurna på sidorna som gör att den liknar ett staket. Relutorn snurrar medan sensorn är stationär och monterad mycket nära reluctorn. Varje gång en stolpe passerar framför sensorn produceras en signal, och när stolpen passerar är signalen avstängd.
En magnetisk pickup använder en stationär sensor och en magnet fäst vid den roterande delen. Varje gång magneten passerar framför sensorn produceras en signal.
Platser
En halleffektsvevsensor är placerad på den harmoniska balanseringsanordningen framtill på motorn. Den magnetiska pickupen kan vara i sidan av motorblocket där den använder mitten av vevaxeln för en signal, eller så kan den vara i klockhuset där den använder svänghjulet som avtryckare. Kamaxelsensorn monteras på fram- eller baksidan av kamaxeln. P0346 hänvisar specifikt till bank 2 som är cylinderbanken som inte innehåller cylinder #1.
Symptom
Bilen kommer sannolikt att köras med denna koduppsättning, eftersom den ofta är intermittent och även för att PCM ofta kan köra fordonet i "limp-in/limp-home"-läge även med ett problem med kamsensorsignalen. Det kanske inte finns några märkbara symtom förutom:
Felindikatorlampa (MIL) belysning (a.k.a. kontrollera motorlampan) Brist på kraft Möjligt inget starttillstånd StallandeOrsaker
En kod P0346 kan betyda att ett eller flera av följande har hänt:
Felaktig kamaxelpositionssensor (CMP) Dålig kabelanslutning vid kamsensor Elektriskt kortslutning eller öppet tillstånd i tillhörande ledningar Lågt/dåligt batteriMöjliga lösningar
En bra utgångspunkt är alltid en teknisk servicebulletin (TSB)-sökning för just ditt fordon. Fordonstillverkaren kan ha en PCM-blixt/omprogrammering för att täcka detta problem, och det lönar sig att kontrollera detta innan du upptäcker att du har gått en lång/fel väg. Vi är medvetna om en servicebulletin där korrigeringen är att omkalibrera PCM. Det bulletinnummeret är EG010-05.
Exempelfoto på en kamaxelpositionssensor (CMP):
Om du ofta byter ut sensorn åtgärdas denna kod, men inte nödvändigtvis. Därför är det viktigt att kontrollera följande:
Kontrollera villkorenLäs: 36
