P2458 Dieselpartikelfilter Regenereringstid Felkod

P2458 Regenereringstid för dieselpartikelfilter

OBD-II Felkod Teknisk beskrivning

Regenereringsvaraktighet för dieselpartikelfilter

Vad betyder det?

Detta diagnostiska problem kod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för alla 1996 nyare fordon (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, etc.). Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på märke/modell.

När jag stöter på en lagrad kod P2458 vet jag att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett fel i dieselpartikelfiltret ( DPF) regenereringssystem. Denna speciella kod indikerar att regenereringsprocessen inte har slutförts korrekt. Uppenbarligen är användningen av denna kod begränsad till dieseldrivna fordon.

 

Designade för att ta bort nittio procent av kolpartiklarna (sot) från dieselmotorernas avgaser, DPF-system är avgörande för att hjälpa biltillverkare att uppfylla dagens strikta federala riktlinjer för rent brinnande dieselmotorer. Kanske har du lagt märke till att moderna dieseldrivna fordon röker mycket mindre än förrs dieseldrivna fordon. Komplexa DPF-system är ansvariga för det.

Även om det finns flera olika utformningar av DPF-system, fungerar de flesta på liknande sätt. DPF-huset är en stor ljuddämpare i stål som innehåller ett filtreringselement. Stora sotpartiklar fångas av filtreringselementet och avgaser tillåts strömma igenom och lämna avgasröret. I vissa konfigurationer innehåller DPF väggfibrer som drar till sig större sotpartiklar när de kommer in i huset. Andra system innehåller en lös banenhet som fyller praktiskt taget hela huset. Hålen i filtreringsanordningen är dimensionerade så att större sotpartiklar fångas upp och avgaser strömmar igenom.

I alla fall, när filtreringselementet har samlat på sig en viss grad av sotpartiklar, blir det delvis igensatt och avgasmottrycket ökar. DPF-mottrycket övervakas av PCM med hjälp av en trycksensor. När mottrycket når en viss nivå, vidtar PCM åtgärder för att regenerera filtreringselementet.

För att filtreringselementet ska kunna regenereras måste temperaturen inuti DPF nå cirka 1 200 grader Fahrenheit. Ett specialiserat injektionssystem används för att åstadkomma detta i de flesta fall. Den elektroniskt styrda insprutningsproceduren introducerar en brandfarlig kemisk komponent, såsom dieselbränsle eller dieselavgasvätska, i DPF. När den specialiserade vätskan väl har införts, förbränns de fångade sotpartiklarna och släpps ut i atmosfären (via avgasröret) som ofarliga joner av kväve och vatten.

Aktiva DPF-regenereringssystem aktiveras automatiskt av PCM och processen äger rum medan fordonet körs. Passiva DPF-regenereringssystem kräver input från operatören (efter att PCM har visat en varningsvarning) och sker vanligtvis efter att fordonet har parkerats. Regenereringsproceduren för passiva system kan ta timmar att slutföra. Jag rekommenderar att du kontrollerar ditt fordons instruktionsbok för att se vilken typ av DPF-system ditt fordon är utrustat med.

Om PCM upptäcker att regenereringsprocessen inte har slutförts som specificerat, eller om avgastrycket inte når den önskade nivån, kan en P2458 lagras och en felindikatorlampa kan tändas.

Symptom och svårighetsgrad

Eftersom DPF-regenerering är avgörande för att upprätthålla önskat avgasmottryck, bör denna kod åtgärdas med en viss grad av brådska. Symtom på en P2458-kod kan inkludera:

Andra DPF-koder kommer sannolikt att följa med P2458 Överdriven svart rök från avgaserna Oförmåga att producera och bibehålla önskade varvtalsnivåer Ökad motortemperatur Överhettat DPR-hus eller andra avgaskomponenter

Orsaker h2>

Möjliga orsaker till att denna kod ställs in är:

Ins

_{Läs: 20}