P2181 Felkod för kylsystemprestanda

P2181 Kylsystemprestandakod

OBD-II Felkod Teknisk beskrivning

Kylsystemprestanda

Vad betyder det?

Denna diagnostiska felkod (DTC) ) är en generisk kod för drivlinan. Det anses vara generiskt eftersom det gäller alla märken och modeller av fordon (1996-nyare), även om specifika reparationssteg kan skilja sig något beroende på modell. Koden kan ses på Dodge, Jeep, Chrysler och andra modeller.

Till skillnad från de flesta generiska datorfelkoder som är relativt specifika när det gäller föremålen eller området felet inträffade, är koden P2181 vag att säga det minsta. Felet identifieras och ställs in om motortemperaturen är utanför intervallet, antingen för varm eller kall.

 

Symptom

Motortemperaturmätaren indikerar en högre eller lägre än normal temperatur. Om fordonet inte har någon temperaturmätare kommer det att ha en "röd" temperaturvarningslampa, vilket betyder att motorn redan är överhettad och måste stängas av omedelbart. I händelse av att mätaren är felaktig eller går obemärkt förbi, kommer en överhettad motor att få kylvätskan att koka och producera ånga, kylaren/tanken kommer att svämma över, och i de kritiska stadierna kommer motorn att börja knacka, tappa kraft och slutligen fastna. Om motorn är kall blir bränsleblandningen rik, vilket resulterar i dålig bränsleekonomi, värmaren kommer inte att fungera bra och temperaturmätaren indikerar kallare än normalt. Alla motorer är utformade för att expandera till en förutbestämd punkt när de värms upp. Det är viktigt att hålla rätt driftstemperatur för korrekt tätning av kolvringarna.

Effekter på motorn

Att köra för svalt gör att baksätet blir överhettat. Effekterna av att köra för kallt inträffar med tiden och kan korrigeras medan överhettning alltid är katastrofal om den inte åtgärdas snabbt. Bara några minuter av kraftig överhettning och motorn kommer att förstöras.

Lätt överhettning resulterar vanligtvis i en sprängd topppackning vilket är en dyr reparation. Allvarlig överhettning gör att kolvarna expanderar snabbare än cylinderblocket och fastnar i cylinderhålen för vilka det inte finns någon reparation.

Procedurer och protokoll

På grund av det stora utbudet av möjligheter för överhettning som orsaken till kod P2181 kommer följande strategi att användas. Flödet av diagnostik kommer att användas ur en bilteknikers synvinkel. Det kommer att börja med det som oftast påträffas till det minsta.

Varning: Öppna aldrig ett kylarlock såvida inte motorn antingen är knappt varm eller kall. Kylsystemet är under tryck och den vanliga temperaturen är 195 grader, och en överhettad motor kan överstiga 280 grader. Kroppsskador i form av tredje gradens brännskador kommer definitivt att inträffa.

Diagnostiska steg och möjliga lösningar

Verktyg som används för att diagnostisera överhettningsproblem:

Temperaturavsökningsverktyg Voltmeter Set med krokodil käftbyglingskablar Skanna verktyg för att rensa koderna Kylvätskesystem trycktestare Servicemanual

Motorn går för kall:

Byt ut termostaten.

Motor överhettas:

Anslut kodskannern till OBD-porten och slå på nyckeln. Kontrollera om det finns ytterligare koder. En kylvätsketemperatursensorkod gör att kylarfläktarna inte fungerar. Med kall motor, ta bort kylarlocket och kontrollera kylvätskenivån. Kontrollera med tryckprovaren efter läckor i systemet. Detta inkluderar runt kylaren, slangar, block, insug och värmekärna. Om motortemperaturen är normal under körning men överhettas vid ett stopp är kylarfläkten felaktig. Kontrollera serpentinbältets spänning för korrekt spänning. Defekta bältessträckare är vanliga och tillåter bältesglidning. Kontrollera runt vattenpumpen för läckor. För de som drivs av kamremmen läcker kylvätska ut från remskyddets undersida. Om vattenpumpen är exponerad, kontrollera att remskivan inte har någon vingling, vilket indikerar en sliten vattenpumpsbussning. Kontrollera en motordriven fläkt med avseende på vinkling och läckage runt fläktkopplingen. R

_{Läs: 27}