P0082 Solenoidkrets för insugsventilkontroll Låg B2
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Insugsventilkontrollmagnetkrets låg (bank 2)
Vad betyder det?
Denna kod är en generisk OBD-II-drivlinakod, vilket betyder att den gäller för alla märken och modeller av fordon (1996-nyare), även om specifika reparationssteg kan variera beroende på modell.
På fordon utrustade med variabel ventiltid (VVT) styr motorkontrollmodulen/drivlinans kontrollmodul (ECM/PCM) kamaxelns läge genom att reglera motoroljan genom kontrollsolenoiden för att ändra kamaxelns läge. Styrsolenoiden styrs med hjälp av en pulsbreddsmodulerad signal (PWM) från ECM/PCM. ECM/PCM övervakar denna signal och om spänningen är under specifikationen kommer den att ställa in denna felkod och tända felindikatorlampan (MIL).
Bank 2 hänvisar till den sida av motorn som inte innehåller cylinder #1 - se till att verifiera enligt tillverkarens specifikationer. Insugningsventilens styrsolenoid är vanligtvis placerad på insugningsrörsidan av cylinderhuvudet. Denna kod liknar koderna P0081 och P0083. Denna kod kan också åtföljas av P0028.
Symptom
Symptom kan inkludera:
Kontrollera motorlampan lyser (Indikatorlampa för fel) Fordonet kan drabbas av dålig acceleration och minskat bränsle ekonomi.Möjliga orsaker
Möjliga orsaker till en P0082 diagnostisk felkod kan vara:
Ledningsnätet kortslutet till jord Solenoid kortslutet till jord Felaktig ECMDiagnossteg
Ledningsnät - Koppla bort kabelnätsanslutningarna från PCM/ECM, med hjälp av ett kopplingsschema lokalisera + och - ledningarna till solenoiden. Solenoiden kan styras av jord eller effekt, beroende på applikation. Kontrollera med fabrikskopplingsscheman för att bestämma effektflödet i kretsen. Använd en digital volt ohm-mätare (DVOM) inställd på volt-inställningen, kontrollera efter spänning med den positiva ledningen på fordonsbatteriet och den negativa ledningen på varje ledning till kontrollsolenoiden. Beroende på applikation, om solenoiden är jordad till chassit, testa strömkabeln till styrsolenoiden vid PCM/ECM-kabelstammen, det ska inte finnas någon spänning. Om det finns spänning, kontrollera om det finns en kortslutning till jord i ledningarna upp till styrsolenoiden genom att koppla ur kontakterna och arbeta tillbaka till solenoiden.
Kontrollsolenoid - Kontrollera om det finns en kortslutning till jord genom kontrollsolenoiden. genom att sätta endera DVOM-ledningen till en känd bra jord och den andra till varje terminal på styrsolenoiden. Om det finns ett lågt motstånd kan solenoiden kortslutas internt.
PCM/ECM - Om alla kablar och kontrollsolenoiden fungerar som det ska, kommer det att vara nödvändigt att övervaka solenoiden under motorns drift bakåt. sondera ledningarna vid PCM/ECM. Använd ett avancerat skanningsverktyg som läser av motorfunktionerna och övervaka driftcykeln som beordras till kontrollsolenoiden. Det kommer att vara nödvändigt att övervaka solenoiden under motordrift under olika motorvarvtal och belastning. Använd ett oscilloskop eller en grafisk multimeter inställd på arbetscykelskalan, anslut den negativa ledningen till en känd bra jord och den positiva ledningen till endera ledningsterminalen vid själva solenoiden. Avläsningen på multimeterverktyget bör matcha den beordrade arbetscykeln på skanningsverktyget. Om de är motsatta kan polariteten vändas - anslut den positiva ledningen på den andra ledningsterminalen till solenoiden och testa igen för att verifiera. Om det inte finns någon signal från PCM:n kan det finnas ett fel på själva PCM:n.
Läs: 53
