P00BD Mass- eller volymluftflöde "A" Kretsintervall/prestanda - luftflöde för högt Felkod

P00BD MAF "A" kretsområde/prestanda flöde för högt

Teknisk beskrivning

P00BD mass- eller volymluftflöde "A" kretsintervall/prestanda - luftflöde för högt

Vad betyder det?

Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II utrustade fordon med en mass- eller volymluftflödessensor (BMW, Ford, Mazda, Jaguar, Mini, Land Rover, etc.). Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och/eller drivlina.

Massluftflödessensorn (MAF) är en sensor monterad i ett fordons motorluftintag nedströms från luftfiltret och används för att mäta volymen och densiteten av luft som sugs in i motorn. Själva MAF-sensorn mäter bara en del av luften som kommer in och det värdet används för att beräkna den totala volymen och densiteten av luft som intas. MAF kan också kallas en volymluftflödessensor.

 

Driftlinjekontrollmodulen (PCM) använder den avläsningen tillsammans med andra sensorparametrar för att säkerställa korrekt bränsletillförsel vid varje given tidpunkt för optimal kraft och bränsleeffektivitet.

I grund och botten betyder denna P00BD diagnostiska felkod (DTC) att det finns ett problem med mass- eller volymluftflödes (MAF) "A"-sensorkretsen. PCM:n upptäcker att den faktiska MAF-sensorns frekvenssignal inte ligger inom ett förutbestämt förväntat område för det beräknade MAF-värdet, och i det här fallet fastställs det att luftflödet är för högt.

Observera "A"-delen. av denna kodbeskrivning. Den bokstaven betecknar antingen en del av sensorn eller kretsen, eller till och med en enda MAF-sensor om fordonet har mer än en.

Obs! Vissa MAF-sensorer har även en lufttemperatursensor, vilket är ett annat värde som används av PCM för optimal motordrift.

Foto av en MAF-sensor:

Symptom

Symptom på en P00BD-kod kan vara:

Felindikatorlampa (MIL) belysning (a.k.a. kontrollera motorlampan) Motorn går ojämnt Svart rök från avgasröret stannar Motorn hårdstart eller stannar efter att den startar. Möjliga andra körbarhetssymptom

Möjliga P00BD-orsaker

Potentiell orsak till den här felkoden kan inkludera:

Smutsig eller förorenad massluftflödessensor Misslyckad MAF-sensor Insugsluftläckage MAF-sensors elektriska kabelnät eller ledningsproblem (öppen, kortsluten, sliten, dålig anslutning, etc.)

Observera att andra koder kan vara närvarande om du har en P00BD. Du kan ha feltändningskoder eller O2-sensorkoder, så det är viktigt att ta en "stor bild" av hur systemen fungerar tillsammans och påverkar varandra när man gör en diagnos.

Diagnossteg och möjliga lösningar

h2>

De bästa första stegen för denna P00BD-diagnostikkod är att leta efter tekniska servicebulletiner (TSB) som gäller för ditt år/märke/modell/motor, och sedan göra en visuell inspektion av ledningar och systemkomponenter.< /p>

Möjliga diagnos- och reparationssteg inkluderar:

Inspektera visuellt alla MAF-sensorledningar och kontakter för att säkerställa att de är intakta, inte slitna, trasiga, dragna för nära tändledningar/spolar, reläer, motorer, etc. Inspektera visuellt för uppenbara luftläckor i luftintagssystemet Visuellt *noga* inspektera MAF-sensorns kablar eller film för att se om du kan se föroreningar som smuts, damm, olja etc. Om luftfiltret är smutsigt, byt ut det Rengör MAF noggrant med MAF-rengöringsspray är i allmänhet ett bra gör-det-självvänligt diagnos-/reparationssteg Om luftintagssystemet har ett nät i sig, se till att det också är rent (huvudsakligen VW) Förlust av vakuum till MAP-sensorn kan utlösa denna DTC En låg minimilufthastighet genom sensorns hål kan göra att denna DTC ställs på tomgång eller under retardation. Inspektera efter eventuella vakuumläckor nedströms MAF-sensorn. Använd ett skanningsverktyg för att övervaka realtidssensorvärden från MAF-sensorn, O2-sensorer etc. Det barometertryck (BARO) som används för att beräkna det förutspådda MAF-värdet baseras initialt på MAP-sensorn vid PÅ-knappen. Ett högt motstånd på jordkretsen för MAP-sensorn kan göra att denna DTC ställs in. Gör ett avgasmottryckstest för att avgöra om katalysatorn kan vara igensatt

Om du behöver byta ut MAF-sensorn rekommenderar vi att du använder en originalutrustning OEM en från tillverkaren istället för att köpa en eftermarknadsdel.

_{Läs: 58}