P0066 Air Assisted Injector Control Circuit or Circuit Low
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Air Assisted Injector Control Circuit or Circuit Low
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II-utrustade fordon som har en luftassisterad bränsleinsprutare. Fordonsmärken kan inkludera men är inte begränsade till Subaru, Jaguar, Chevy, Dodge, VW, Toyota, Honda, etc. men dyker huvudsakligen bara upp på Subaru och Jaguar-fordon. Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell/motor.
Den luftassisterade injektorn liknar en normal bränsleinjektor. Precis som namnet antyder använder den luft för att hjälpa till att finfördela bränslet som sprutas in/sprutas. I de flesta fall används just denna injektor för att hjälpa till med kallstarter. När din motor är kall kräver den en rikare luft/bränsleblandning (mer bränsle) för att starta.
Â
Den atomisering som sker när luft förs in i en normal injektor är önskvärd helt enkelt för att den hjälper till med en mer jämnt fördelad spray. Detta är viktigt eftersom dessa system generellt sett bara använder en injektor monterad på gasspjällshuset eller intaget och den finfördelade bränslesprayen fördelas mellan cylindrar med X-tal.
ECM (motorkontrollmodul) tänder kontrollampan för motorn. med P0066 och tillhörande koder när den övervakar ett tillstånd utanför ett specifikt område inom den luftassisterade injektorns krets. Generellt sett är detta ett elektriskt problem men ibland kan ett internt fel i själva injektorn orsaka detta tillstånd.
P0066 Air Assisted Injector Control Circuit eller Circuit Low-kod ställs in när ECM övervakar ett lågt elektriskt värde inom krets. Denna luftassisterade injektorstyrning DTC är nära besläktad med P0065 och P0067.
Vad är svårighetsgraden av denna DTC?
Jag skulle säga att svårighetsgraden av den här koden är måttlig till låg. Anledningen är att det inte kommer att påverka motorns totala prestanda vid normal driftstemperatur. Med detta sagt kommer det att behöva åtgärdas så småningom eftersom konsekvent kallstart med en eventuellt mager blandning kan orsaka allvarlig skada på lång sikt.
Vilka är några av symptomen på koden?
Symptom på en P0066-motorkod kan vara:
Svår att starta när motorn är kall Rökning Dålig prestanda när den är kall. feltändning Dålig bränsleförbrukningVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till den här koden kan vara:
Trasiga eller skadade ledningsnät Vakuumläckage i injektorn eller i slangar/klämmor Säkring/relä defekt Air Assisted Fuel Injector defekt ECM-problem Problem med stift/kontakt. (t.ex. korrosion, överhettning, etc.)Vad är några felsökningssteg?
Se till att kolla efter tekniska servicebulletiner (TSB) för ditt fordon. Att få tillgång till en känd fix kan spara tid och pengar under diagnosen.
Verktyg
När du arbetar med elektriska system, några av de grundläggande verktygen som är en bra idé att ha är:
OBD-kodläsare Multimeter Basic socket set Basic skruvmejsel set Basic skruvmejsel set Tras-/butikshanddukar Rengöring av batteriterminaler ServicemanualSäkerhetstips
Låt motorn svalna Krithjul Använd personlig skyddsutrustning (personlig skyddsutrustning) )Grundläggande steg #1
Se din servicemanual för placeringen av injektorn på just ditt märke och modell. De flesta gånger kan du hitta injektorn monterad på själva gasspjället. Ibland läcker vakuumledningarna/packningarna runt injektorn vilket gör att den fungerar utanför det önskade området, var särskilt uppmärksam här eftersom detta skulle vara det bästa scenariot. Att fixera vakuumslangar/packningar är i allmänhet billigt och lätt att reparera. Med motorn igång, lyssna efter eventuella onormala visselljud runt dessa slangar som indikerar en läcka. Om du vet hur man använder en vakuummätare, vill du övervaka vakuumet i insugningssystemet
Läs: 46
