P202C Reduktionsmedel Tankvärmare Styrkrets Hög
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Reduktionsmedel Tankvärmare Styrkrets Hög
Vad betyder det?
Detta diagnostisk felkod (DTC) är en generisk drivlinakod och gäller många OBD-II-fordon (1996-nyare). Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Volkswagen, Mercedes-Benz, Dodge, Audi, etc. Även om de är generiska kan de exakta reparationsstegen variera beroende på år, märke, modell och drivlinakonfiguration.
< br/>
En lagrad kod P202C betyder att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt för hög spänning i styrkretsen för reduktionsmedelstankvärmaren.
Katalysatorsystemet ansvarar för reduktionen av (i princip) alla avgasutsläpp även om vissa applikationer också är utrustade med en NOx-fälla.
Avgasåterföringssystem (EGR) går ytterligare ett steg längre i minskningen av NOx. Ändå kan dagens större och kraftfullare dieselmotorer inte uppfylla strikta federala (USA) emissionsstandarder enbart med EGR, dieselpartikelfilter/katalysator och NOx-fälla. Det var av denna anledning som system för selektiv katalytisk reduktion (SCR) uppfanns.
SCR-system sprutar in en reduktionsmedelsförening eller en dieselavgasvätska (DEF) i avgaserna framför dieselpartikelfiltret, NOx-fällan , och/eller katalysatorn via reduktionsmedelsinsprutningsventilen (solenoid). Den exakt tidsinställda DEF-insprutningen höjer temperaturen på filtreringselementet och gör att det fungerar mer effektivt. Det förbättrar filterelementets livslängd och tillåter att färre skadliga avgaser släpps ut i atmosfären. Hela SCR-systemet övervakas och styrs av antingen PCM eller en fristående styrenhet (som interagerar med PCM). Hur som helst övervakar styrenheten O2-, NOx- och avgastemperatursensorerna (liksom andra ingångar) för att bestämma lämplig tid för DEF-insprutning (reduktionsmedel). Exakt DEF-insprutning är nödvändig för att hålla avgastemperaturen inom acceptabla parametrar och optimera föroreningsfiltreringen.
Reduktionsmedelstankvärmare används för att förhindra att dieselavgasvätska fryser under extrema kalla temperaturer. Dessa värmare är vanligtvis placerade i eller runt DEF-reservoaren.
Om PCM:n upptäcker en spänningsnivå på styrkretsen för reduktionsmedelstankens värmare som är högre än den maximalt tillåtna parametern, kommer en kod P202C att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan vara tänd. Flera tändcykler - med ett fel - kan krävas för MIL-belysning.
Vad är allvarlighetsgraden för denna felkod?
En lagrad kod P202C bör betraktas som allvarlig och åtgärdas så snabbt som möjligt. SCR-systemet kan inaktiveras på grund av det. Katalysatorskada kan uppstå om förhållandena som bidrog till att koden lagrades inte åtgärdas i tid.
Vilka är några av kodens symptom?
Symptom på en P202C felkod kan inkludera:
Minskad bränsleeffektivitet Överdriven svart rök från fordonets avgaser Minskad motorprestanda Andra SCR-relaterade koderVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till detta koden kan inkludera:
Dåligt värmeelement för reduktionsmedelstank Öppna eller kortslutna kretsar i styrningen för reduktionsmedelstankens värmare Dålig SCR-kontroller/PCM eller programmeringsfelVad är några P202C-felsökningssteg?
En diagnostik skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM) och en källa till fordonsspecifik diagnostisk information kommer att krävas för att diagnostisera en kod P202C.
Du kan använda din källa till fordonsinformation för att hitta en teknisk servicebulletin ( TSB) som matchar fordonets år, märke och modell; samt motorstorlek, lagrade kod/er och uppvisade symptom. Om du hittar en kan den ge användbar diagnostisk information.
Använd skannern (ansluten till fordonets diagnostikkontakt) för att hämta
Läs: 20
