P2172 Gasspjällsställdonkontrollsystem - Plötsligt högt luftflöde upptäckt
OBD-II-felkod Teknisk beskrivning
Gasspjällsstyrsystem - Plötsligt högt luftflöde upptäckt
Vad betyder det?
Denna generiska diagnostiska felkod för drivlinan (DTC) gäller vanligtvis alla OBD-II-utrustade fordon som använder ett drive-by-wire gaskontrollsystem inklusive men inte begränsat till fordon från Dodge, Jeep, Chrysler, Volvo , Fiat, Mitsubishi, etc.
P2172 OBD-II-felkoden är en av antalet möjliga koder som indikerar att Powertrain Control Module (PCM) har upptäckt ett fel i driften av Throttle Actuator Control System.
PCM ställer in dessa när andra koder finns som indikerar ett problem som kan vara säkerhetsrelaterat eller orsaka skador på motorn eller drivlinans komponenter om de inte korrigeras i i rätt tid. Denna och relaterade koder (P2172, P2173, P2174 och P2175) indikerar alla upptäckta luftflödesproblem.
Kod P2172 ställs in av PCM när plötsligt högt luftflöde detekteras i gasreglagets manöverdons styrsystem.
Denna kod kan relateras till ett fel på gasspjällets styrsystem, men det är möjligt att ett annat problem är att ställa in den här koden. Gasspjällets styrsystem är arbetscykelstyrt av PCM och systemets funktion begränsas när andra felkoder upptäcks.
Obs: I fallet med vissa Dodge/Chrysler-fordon kan denna kod beskrivas som "Högt luftflöde/vakuumläckage upptäckt"
Kodallvarlighet och symtom
Allvaret i den här koden kan vara måttlig till allvarlig beroende på det specifika felet. Symtom på en P2172-felkod kan inkludera:
Felindikatorlampa (MIL) belysning Motorn kanske inte startar Antingen ingen eller låg gasrespons Automatväxellådan växlar inte Ytterligare koder är möjligen inställdaVanliga orsaker till denna DTC-kod< /h2>
Potentiella orsaker till P2172-gasmotorkoden kan inkludera:
Vakuumläckor (mest troligt) Fel i grenrörets absoluta tryck Onormala systemspänningarP2172-diagnostik och reparationsprocedurer
Det första steget i felsökningsprocessen för eventuella fel är att undersöka tekniska servicebulletiner (TSB) för det specifika fordonet efter år, modell och kraftverk. Under vissa omständigheter kan detta spara mycket tid i det långa loppet genom att peka dig i rätt riktning.
Vi är till exempel medvetna om en bulletin som gäller 2013-2015 Dodge Dart och Chrysler 200 bilar , bulletin nummer 18-006-15 som involverar denna DTC och andra, och korrigeringen är att programmera om PCM.
Det andra steget för den här koden är att slutföra en PCM-skanning för att identifiera andra felkoder. Denna kod är en informationskod och i de flesta fall är den här kodens funktion att varna en förare om att PCM:n har initierat ett felsäkert läge på grund av ett fel eller ett fel i ett system som inte är direkt relaterat till gasreglagets manöverdon.
Om andra koder identifieras bör du kontrollera efter TSB:er relaterade till det specifika fordonet och den koden. Om en TSB inte har genererats bör du följa de specifika felsökningsstegen för den koden för att lokalisera källan till felet som PCM:n upptäcker för att sätta motorn i felsäkert eller haltande läge.
När alla andra koder har raderats eller om inga andra koder upptäcks, om koden för gasreglagemanöverdonet fortfarande existerar bör PCM och gasreglagemanöverdon utvärderas. Alla kablar och anslutningar bör inspekteras visuellt för uppenbara defekter som utgångspunkt. Kontrollera även MAP-sensorkretsar.
Vanligt misstag
Att byta ut gasreglaget eller PCM när andra fel ställer in den här koden.
Sällsynt reparation
Byt ut gasspjällsstyrningen
Förhoppningsvis har informationen i den här artikeln varit till hjälp för att peka dig i rätt riktning för att rätta till problemet med kraftkoden för din gasspjällsstyrsystem. Den här artikeln är strikt informativ och specifika tekniska data och servicebulletiner för ditt fordon bör alltid ha prioritet.
Läs: 19
