P0149 Bränsletidsfel
OBD-II-felkod teknisk beskrivning
Fel vid bränsletiming
Vad betyder det?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för OBD-II utrustade fordon (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, etc.). Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på märke/modell.
Om ditt OBD II-utrustade fordon har presenterat en kod P0149, betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett fel i tidssekvens för bränslepumpen. Jag har aldrig sett denna kod uppvisad i ett fordon som inte drevs av en dieselmotor.
De flesta av dagens rent brinnande, direktinsprutade dieselmotorer använder en mekanisk bränslepump som drivs direkt från vevaxeln. För att övervinna de höga kompressionsförhållandena som är förknippade med dieselmotorer, tidsstyrs denna typ av pump i sekvens med vevaxelns position för att ge en högtrycksinsprutningspuls (upp till 44 000 psi) vid en exakt punkt och intervall, för varje cylinder av motorn. Bränslepumpen är vanligtvis tillräckligt liten för att passa under insugningsgrenröret och har lågtryckspumpen, högtryckspumpen, bränsletimingssolenoiden och bränsletrycksstyrdonet integrerade inuti. Det kommer sannolikt att finnas en bränsletryckssensor i närheten också.
Bränslepumpen pulseras med hjälp av ett kugghjul som är i linje med ett kugghjul på framsidan av vevaxeln. Tidpunkten för de två kedjehjulen (med en stålkedja) är avgörande för bränslepumpens timing och bränsleleverans. Om de två kedjehjulen är felinriktade med en enda tand, kan en kod P0149 lagras.
PCM använder indata relaterade till motorns varvtal och motorbelastning för att beräkna bränsletimingen. Den elektroniska bränsletimingssolenoiden styrs av PCM och gör att direktinsprutningen kan avanceras i enlighet med motorvarvtal och belastning.
Den elektroniska bränsletrycksregulatorn styrs också av PCM och är ansvarig för att styra bränslepumpen tryck. Bränsletryckssensorn övervakar bränsletrycket, med motorn igång, och ger PCM en faktisk avläsning så att den kan fortsätta att plotta bränslepumpens timing och övervaka bränsletryckskraven. Om PCM upptäcker en bränsletrycksinsignal, vilket indikerar att det finns ett problem med bränslepumpens timing, kommer en kod P0149 att lagras och en felindikatorlampa kan tändas.
OBS: Var extremt försiktig när försök att serva högtrycksbränslesystemet. Denna typ av system bör endast servas av utbildad personal. Konsultera en pålitlig fordonsinformationskälla (som All Data DIY) för fler försiktighetsåtgärder.
Kodallvarlighet och symtom
Förutsatt att fordonet startar, inkonsekvenser i bränslepumpens timing kan leda till motorskador. En lagrad kod P0149 bör anses vara allvarlig.
Symptom på en P0149-kod kan inkludera:
Inget starttillstånd Minskad motorprestanda Ytterligare bränslesystemkoder Intensiv bränslelukt Fordonet kan gå in i inkörningsläge Överdriven rök från avgaserOrsaker
Möjliga orsaker till att den här koden ställs in är:
Defekt bränsletidssolenoid Feljusterade tidsmärken på mekaniska kedjehjul Dålig bränsletryckssensor Felaktigt bränsletryckskontrollställdon Bränslesystem läcker Defekt PCM eller ett PCM-programmeringsfelDiagnostik och reparationsprocedurer
En bra utgångspunkt är alltid att söka efter tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd fix som lagts ut av tillverkaren och kan spara tid och pengar under diagnosen.
Även om en lagrad kod P0149 kan orsakas av antingen ett mekaniskt fel eller ett elektriskt problem , mekaniskt fel är inte troligt om inte nyligen relaterade reparationer har utförts. Om motorn och/eller högtrycksbränslepumpen nyligen har ändrats, misstänker du definitivt det
Läs: 44
