P2459 Regenereringsfrekvens för dieselpartikelfilter
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Regenereringsfrekvens för dieselpartikelfilter
Vad betyder det?
Detta diagnostiska problem kod (DTC) är en generisk drivlinakod, vilket betyder att den gäller för alla 1996 nyare fordon (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, etc.). Även om de är generiska kan de specifika reparationsstegen variera beroende på fabrikat/modell.
När jag stöter på en lagrad P2459, låter mig veta att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett fel i dieselpartikelfiltret (DPF) regenereringssystem. P2459-koden indikerar att regenereringsprocessen inte har slutförts med önskad frekvens, under en programmerad tidsperiod (eller mängd miles/km). Denna kod bör endast visas i dieseldrivna fordon.
DPF-system är utformade för att ta bort nittio procent av kolpartiklarna (sot) från dieselmotorernas avgaser. De är avgörande för att hjälpa biltillverkare att uppfylla federala riktlinjer för rent brinnande dieselfordon. Om du gillar det faktum att moderna dieseldrivna fordon ger mycket mindre rök än sina föregångare, kan du tacka DPF-system.
De flesta DPF-system fungerar på liknande sätt, även om det finns flera olika konstruktioner. DPF-huset är en normalt stor ljuddämparformad anordning i stål som innehåller ett filtreringselement. Helst fångas sotpartiklar av filtreringselementet och avgaser tillåts strömma igenom och lämna avgasröret. Vanligtvis innehåller DPF väggfibrer som drar till sig större sotpartiklar när de kommer in i huset, men vissa modeller använder system som innehåller en lös vävenhet som fyller praktiskt taget hela huset. Portarna i filtreringsanordningen är av exakt storlek så att större sotpartiklar fångas upp och avgaser strömmar igenom.
När filtreringselementet är mättat med en viss grad av sotpartiklar, blir det delvis igensatt och avgastrycket ökar. PCM använder en trycksensor för att övervaka DPF-mottrycket. När mottrycket når en viss nivå, aktiverar PCM regenereringsprocessen för filtreringselementet. Temperaturen inuti DPF måste nå cirka 1 200 grader Fahrenheit för att filtreringselementet ska kunna regenereras effektivt. I de flesta fall används ett specialiserat injektionssystem för att åstadkomma detta. En elektroniskt styrd injektion sprutar en brandfarlig kemikalie, såsom dieselbränsle eller dieselavgasvätska, in i DPF. Efter att vätskan har införts förbränns de fångade sotpartiklarna och släpps ut i atmosfären (via avgasröret) som joner av kväve och vatten.
System som aktiveras automatiskt av PCM som kallas aktiva DPF-system. Denna process sker vanligtvis medan fordonet körs. System som kräver input från operatören kallas passiva system. Dessa system aktiveras efter att PCM har visat en varningsvarning och det mesta av processen sker medan fordonet är parkerat. Det passiva regenereringssystemet kan ta timmar att slutföra. Se ditt fordons ägarmanual (eller servicemanual) för att se vilken typ av DPF-system ditt fordon är utrustat med.
Om avgastrycket inte når önskad nivå eller om PCM upptäcker att regenereringsprocessen inte har skett med önskad grad av regelbundenhet, kommer en P2459 att lagras och en felindikatorlampa kan tändas.< br>
Symptom och svårighetsgrad
Eftersom DPF-regenerering är avgörande för att upprätthålla önskat avgasmottryck, bör hantering av en P2459 betraktas som en prioritet. Symtom på en P2459-kod kan inkludera:
Överdriven svart rök från avgaserna Andra DPF-koder följer vanligtvis P2459 oförmåga att upprätthålla varvtal Ökad motortemperatur Överhettat DPR-hus eller andra avgaskomponenterOrsaker
Potentiella orsaker till detta samarbete
Läs: 20
