P0553 Servostyrningstrycksensorkrets hög
OBD-II Felkod Teknisk beskrivning
Servostyrningstrycksensorkrets hög
Vad betyder det?
Detta generisk diagnostisk felkod för drivlinan (DTC) gäller vanligtvis alla OBD-II-fordon utrustade med en servostyrningstrycksensor. Det kan inkludera men är inte begränsat till fordon från Infiniti, Nissan, Toyota, Lexus, Mazda, Dodge, Chrysler, Jeep, Kia, etc.
Innan hydrauliskt och elektriskt assisterade styrsystem uppfanns använde tillverkarna en kuggstångsstyrsystem utan hjälp. Detta gjorde styrningen i låg hastighet extremt svår och ineffektiv.
Av denna anledning uppfann vi servostyrningssystemet. Generellt sett kommer ett hydrauliskt assisterat system att innefatta en remdriven servostyrningspump, styrstång/låda och olika slangar/ledningar och sensorer. Engine Control Module (ECM) eller Powertrain Control Module (PCM) fungerar tillsammans med servostyrningstrycksensorn för att övervaka trycket i systemet och justera därefter.
ECM tänder kontrollampan med P0553. och tillhörande koder när den känner igen ett eller flera tillstånd utanför ett specifikt önskat område inom servostyrningstrycksensorernas krets. De flesta gånger, skulle jag säga, kastas den här koden av ECM på grund av ett elektriskt problem, men ibland kan mekaniska problem möjligen vara orsaken.
P0553 Servostyrningstrycksensorkrets Hög kod ställs in när ECM/PCM övervakar ett elektriskt värde som är högre än önskat inom ingångskretsen. Det är en av fem relaterade koder, som är P0550, P0551, P0552, P0553 och P0554.
Vad är allvarlighetsgraden för denna felkod?
Med tanke på det faktum att din servostyrning kan helt misslyckas och du kan fortfarande köra din bil, svårighetsgraden här är inställd på låg. Uppenbarligen är det en dum idé, alla problem som finns kvar tillräckligt länge kommer att kosta dig mer i det långa loppet.
Ett exempel på en tryckströmbrytare/sensor för servostyrning:
Vilka är några av kodens symtom?
Symptom på en P0553-diagnoskod kan inkludera:
Oregelbunden tomgång Symtom på motorstopp Intermittent assistans vid styrning (hacklig sväng) Svårt att styra fordon Gnällljud Läckande vätska Dålig hanteringVilka är några av de vanligaste orsakerna till koden?
Orsaker till den här koden kan vara:
Trasiga eller skadade ledningsnät Servostyrningsvätskeläckage Säkring/relä defekt Servostyrning trycksensor defekt ECM-problem Problem med stift/kontakt. (t.ex. korrosion, smältning, trasig låsflik, etc.)Vad är några P0553-felsökningssteg?
Se till att kolla efter tekniska servicebulletiner (TSB) för ditt fordon. Att få tillgång till en känd fix kan spara tid och pengar under diagnosen.
Verktyg
Några av de saker du kan behöva när du diagnostiserar eller reparerar servostyrningskretsar och system: OBD-kodläsare Servostyrvätska Dräneringstråg Multimeter Grunduttag Grundläggande spärr- och skiftnyckelsatser Grundläggande skruvmejselsats Rengöring av batteripoler Servicemanual
Säkerhetstips
Låt motorn svalna Krithjul Använd personlig skyddsutrustning (personlig skyddsutrustning)OBS: verifiera och registrera ALLTID integriteten hos ditt batteri och laddningssystem innan ytterligare felsökning.
Grundläggande steg #1
Håll det alltid enkelt i början. Kontrollera vätskenivån i din servostyrning och fyll på vid behov. Kontrollera din parkeringsplats, några tecken på läckage? Undersök i så fall vidare. Om vätskan är låg, kommer den någonstans, så se till att reparera eventuella mekaniska läckor innan du fortsätter till någon elektrisk diagnos. Ta en ordentlig titt på själva sensorn, jag har personligen sett dessa sensorer läcka genom själva sensorn, så se till att den är torr och att det inte finns några uppenbara tecken på skador och/eller läckage.
OBS: Dessa system använder högt tryck som kan orsaka skada, så var försiktig, läckor med hål är farliga och är det
Läs: 31
